比亞迪今年第一季度新能源乘用車銷量?jī)H為21,522輛，同比大幅下滑70%，全新秦ev、唐ev、元ev、宋proev以及宋max ev以及e1、s2等純電動(dòng)車共售18,110輛，同比下滑超60%，唐dm等5款插電式混動(dòng)車型僅售出3,412輛，同比大幅減少87%。從完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的3月份來(lái)看，比亞迪新能源乘用車共銷售11,763輛，同比下滑近60%；純電動(dòng)車銷量10,433輛，插電式混動(dòng)車銷量為1,130輛，自去年7月份新能源補(bǔ)貼退坡以來(lái)，比亞迪新能源汽已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月同比下滑。

　　從此次比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)中不難看出，一季度的新能源車銷量占整體比例的35.5%，相比2019年下滑近一半，2019年這一數(shù)值超過(guò)62%，這也意味著全新秦、宋pro、唐、宋max、元等新能源版本全面下挫，而新能源車是比亞迪凈利潤(rùn)重要來(lái)源之一。即便加上燃油車，比亞迪第一季度整體銷量也僅為6.06萬(wàn)輛，同比降低48.5%。

　　漢作為旗艦轎車，成為比亞迪今年將上市的重磅車型之一。該車不推燃油版本，僅推出插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力，并且是唯一一款采用比亞迪最新推出的刀片電池車型。根據(jù)此前的信息，比亞迪漢插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)18萬(wàn)元起售，純電動(dòng)版本預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后20萬(wàn)元起售，新車最早將于6月份上市。