據(jù)日產(chǎn)公布的信息顯示，今年11月份，其全球銷量為41.79萬輛，同比下滑10.3%；今年1-11月份，其全球累計銷量為471.97萬輛，同比下滑8%，單月及累計銷量雙雙下滑。

    其中，在中國市場，日產(chǎn)11月份銷量達(dá)到148582輛，同比微降1%；1-11月份，日產(chǎn)在華累計銷量達(dá)到1378629輛，同比微降0.7%。除中國市場微降之外，日產(chǎn)在日本本土市場、美國市場、歐洲市場等，均有不小的降幅，中國市場成為日產(chǎn)最為堅挺的市場。

    自日產(chǎn)新任CEO內(nèi)田誠上任之后，在日產(chǎn)內(nèi)部制定了涉及“恢復(fù)信任、恢復(fù)業(yè)績及業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型”等內(nèi)容的復(fù)興計劃，但從目前的銷量狀況來看，上述計劃還未起到作用。實際上，日產(chǎn)全球銷量的下滑已經(jīng)持續(xù)很久，自“戈恩事件”爆發(fā)之后，其全球銷量趨勢就一直處于起伏當(dāng)中。未來內(nèi)田誠制定的計劃慢慢施行，或?qū)θ债a(chǎn)全球銷量起到提振作用。

    另外值得注意的是，剛剛上任一個月之久的日產(chǎn)副首席運(yùn)營官關(guān)潤也在日前提出辭呈，并確認(rèn)離開日產(chǎn)加入日本電產(chǎn)株式會社?！袄蠈ⅰ标P(guān)潤的辭職表明，日產(chǎn)當(dāng)前的高管團(tuán)隊或存在一定的問題，關(guān)潤的離開或?qū)θ债a(chǎn)未來的恢復(fù)計劃產(chǎn)生影響。