隨著90后、00后逐漸成長為購車的主力軍，年輕、運動、個性等等標簽，似乎已經籠罩著略顯“老齡化”的汽車市場。眾多扎眼的元素之中，敞篷仍偏向小眾的定位，目前國內市場中如奧迪a3、奧迪tt、寶馬2系、寶馬4系、mini等車型均布局了敞篷版車型，相同的都以進口身份在華銷售，路上見到的概率著實不高。近日據(jù)海外汽車媒體報道，奧迪a3 cabriolet（敞篷版）車型決定在19款車型完成更新后正式停產，旗下a5/s5的敞篷版本并未受到影響。

    停產的原由不難發(fā)現(xiàn)，通過對近期a3 cabriolet車型的銷量分析來看，該車在過去幾年的時間里，銷量呈明顯下降趨勢，今年7月的單車銷量為5,650臺，同比去年11,742臺的銷量表現(xiàn)，降幅達51.8%。盡管采取了多項優(yōu)惠政策，以實現(xiàn)刺激消費者的購買欲，但結果收效甚微。另外，在產品更新層面，值得補充的是，奧迪旗下已針對a4、q7車型進行改款工作，預計年底或明年上半年引入國內。（注：數(shù)據(jù)信息均來源于海外地區(qū)）