高端化是中國所有自主品牌車企的夢想，但是，作為中國自主品牌老大哥的奇瑞汽車，卻起了大早趕了晚集。如今，同屬于自主品牌車企的吉利、長城、上汽、廣汽均紛紛在高端化上取得了一定的成績，而奇瑞的高端化仍在路上。

    從2017年法蘭克福車展的全球發(fā)布，到今年上海車展正式與市場坦誠相見，期待星途的人們已經(jīng)等了許久。星途TX/TXL在上海車展上正式公布了售價，售價區(qū)間在12.59-17.59萬元，新車基于奇瑞高標準的M3X平臺打造，搭載最新的1.6T發(fā)動機，并有四驅(qū)版本提供。

    車展前夕，愉觀車市參加了星途在安吉舉辦的試駕活動。

    首先外觀上，從肉眼上來看，TX和TXL兩款車型外觀區(qū)別并不大。相比TXL，在車身尺寸方面，TX車型的車長和軸距均減少了85mm。其中，TX車型的車身尺寸為4690mm*1885mm*1706mm，軸距為2715mm，而TXL車型的車身長度則為4775mm，軸距達到了2800mm。

    主要的亮點在于，前臉上方的懸浮式LOGO設計，被直鋒式格柵托舉，自上而下延續(xù)的鍍烙裝飾條，顯得車輛前臉更有型。其次，在車身線條方面，采用了前后波浪形雙腰線設計，腰線分別貫穿包裹前后車身，并在中后部形成明顯的波浪感，向前方俯沖的車身設計，視覺上讓車身充滿動感。再有就是一體貫穿式的尾燈設計，不僅醒目，而且讓車尾在視覺上更具有層次。

    內(nèi)飾方面，星途TX/TXL的科技感較強，采用了雙10.25寸液晶儀表盤及液晶中控屏，懸浮式的中控屏下方的左右兩邊各有一塊全彩TFT屏幕的液晶屏空調(diào)旋鈕，可顯示時間與天氣信息。

    另外，還采用了三幅式平底方向盤、電子換擋旋鈕，配備了麂皮＋Nappa皮紋高級真皮座椅。整車車內(nèi)使用了很多的軟性材料，除了整個中控之外，像車子門板的地方使用了皮質(zhì)包裹，而且還有縫線的處理，除此之外，整車的前排儲物空間表現(xiàn)也是非常不錯的，而對于這款車型，它的座椅包裹性和支撐性的表現(xiàn)也是很好的。

    在車載智能方面，星途TXL搭載了雄獅智云i-Connect@Lion 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配備了百度Apollo小度車載OS，集成了在線地圖導航、AR導航、語音控制、車載4G、車載Wifi等功能。

    上車后無需手動登錄賬號信息，汽車自動調(diào)整好適合的座椅位置、以及自動切換專屬的主機、儀表、空調(diào)主題風格等。

    系統(tǒng)可以自動識別駕駛員的人臉I(yè)D信息，通過FACE ID可以快速登錄個人賬號（音樂個性化推薦、導航賬號切換及信息同步等），輕松享受在線購買電影票等多種生活服務的無感支付體驗等。AR導航解決目前互聯(lián)網(wǎng)汽車在實際應用中的痛點。

    基于場景和習慣，主動關懷用戶并與導航聯(lián)動：節(jié)日祝福，天氣提醒、故障提醒（您的愛車發(fā)動機故障是否幫您導航到附近的4S店），可以與家居場景融合帶來新體驗。通過雄獅智云系統(tǒng)可以遠程遙控家中的智能家居，同時也可以使用家里的百度音響控制汽車。享受第三空間的無縫生活方式。

    此次試駕路線一大半處于山間道路。不間斷的上上下下以及左右急彎對車輛動力和操控都是考驗。在動力配置上，TX/TXL均搭載著1.6T GDI發(fā)動機，熱效率達到了37.1%，同時滿足國六排放的標準。換而言之，奇瑞在保證了動力、油耗的同時，也讓這款車率先達到了國六標準。傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺奇瑞與格德拉克聯(lián)合開發(fā)的7速雙離合變速箱，實測下來的換擋頓挫抑制得不錯，這在雙離合陣營中實屬難得。

    雖然趕了晚集，但愉觀車市認為星途并不晚。只有自主品牌紛紛高端化，整體自主品牌高端化了，消費者的接受和認可度才會更高，現(xiàn)在正逢其時，奇瑞也是備足了糧草。