據(jù)外媒報(bào)道，雖然消費(fèi)者對(duì)奔馳-邁巴赫等傳統(tǒng)豪華轎車的需求依然強(qiáng)勁，但戴姆勒還是決定從明年開始在中國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，以滿足中國(guó)對(duì)汽車制造商嚴(yán)格的“雙積分”政策。

    戴姆勒中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱(Hubertus Troska)28日表示，中國(guó)開始實(shí)施新能源汽車(NEV)最低銷售要求，戴姆勒有望達(dá)到2018年的雙積分配額?！拔覀兎浅Ｓ行判耐瓿尚履茉雌囯p積分配額，”唐仕凱說，戴姆勒將從明年開始在中國(guó)生產(chǎn)奔馳EQC純電動(dòng)車型。

    同時(shí)，唐仕凱稱，中國(guó)消費(fèi)者仍在以每月600輛的速度購(gòu)買邁巴赫高端傳統(tǒng)車型。鑒于消費(fèi)者對(duì)高檔汽車的需求已經(jīng)逆轉(zhuǎn)了全球最大汽車市場(chǎng)銷售下滑的整體趨勢(shì)，預(yù)計(jì)明年梅賽德斯-奔馳乘用車的銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)。“我們對(duì)明年的業(yè)務(wù)發(fā)展持積極態(tài)度?！?/p>

    盡管與中國(guó)汽車制造商吉利就潛在合作領(lǐng)域的談判仍在繼續(xù)，但唐仕凱表示，戴姆勒對(duì)包括北汽和比亞迪在內(nèi)的現(xiàn)有中國(guó)合作伙伴非常滿意。吉利創(chuàng)始人李書福在今年年初收購(gòu)戴姆勒9.69%的股份后，正在尋求與奔馳更廣泛的聯(lián)盟。

    戴斯勒可能與非汽車制造商在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作，唐仕凱說，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。