又下滑了，是的，中國汽車月度整體銷量繼續(xù)下滑，已導(dǎo)致全年陷入負(fù)增長了，中國車市面臨前所未有的困境。

    根據(jù)中汽協(xié)日前發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)，2018年10月，全國汽車銷售為238萬輛，同比下降11.7%，其中乘用車銷量同比下降13%至205萬輛，中國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)四個月同比下滑，難道雙位數(shù)的下滑會成為普遍現(xiàn)象？至此，1-10月中國汽車?yán)塾嬩N量為2287萬輛，同比下降0.1%，全國汽車銷量累計增速出現(xiàn)今年以來首次下滑。

    剩下兩個月為車企沖量的時候，有可能加大優(yōu)惠扭轉(zhuǎn)態(tài)勢，但按照整體較為低迷的趨勢下去，全年有可能依然為負(fù)增長，那么中國汽車全年銷量將會迎來28年來首次下滑。

    據(jù)分析顯示，今年車市表現(xiàn)欠佳的原因主要為消費者買車層級發(fā)生變化，增購換購的變現(xiàn)有所延遲。另外，經(jīng)銷商庫存水平也居高不下。根據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.9%，同比上升17個百分點，為三年來最高，這是今年第10個月庫存預(yù)警指數(shù)超過警戒線。

    從乘用車車企表現(xiàn)來看，10月多家車企銷量下滑。銷量排名前三的一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用都出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，雙位數(shù)下跌成成為普遍。

    上汽通用、上汽通用五菱和長安汽車，出現(xiàn)近1/4的同比跌幅。而日系豐田和本田逆市增長，其中廣汽豐田增速達(dá)到了36.4%。

    車市不景氣，與用車成本也有很大的關(guān)系。根據(jù)上一輪油價調(diào)整，92號汽油每升下調(diào)0.29元，95號汽油每升下調(diào)0.31元，已是是2014年12月以來的最大單次降幅。有消息顯示，最近一輪也將會實行油價進一步下降。

    早前報道，中國相關(guān)部門已提交車輛購置稅減半的計劃，但具體是否實行還在商議當(dāng)中。未來，有望1.6L以下排量的汽車產(chǎn)品購置稅減半至5%，進一步刺激新車銷量。