日前，據(jù)美國一家媒體報道，底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(簡稱DADA)宣布，2020年的北美車展（即底特律車展）將由原來的1月份轉(zhuǎn)至6月份舉辦，以更好地吸引汽車消費者和廠商的參與。

    北美車展調(diào)整至6月份，一方面告別了1月份冰天雪地的環(huán)境，同時能夠?qū)?月份的底特律景色，以及當(dāng)?shù)負(fù)碛械钠囶I(lǐng)導(dǎo)地位、發(fā)展和遺產(chǎn)呈獻(xiàn)給大家。另外，也會為一些上市時間與任何傳統(tǒng)車展都不同步的新產(chǎn)品打開大門。密歇根州州長里Rick Snyder表示：“把展會搬到夏季，既帶來了新的機(jī)遇，也為參會者帶來了新的體驗?！?/p>

    DADA表示，舉辦時間的改變還有助于汽車制造商節(jié)省資金，包括庫存成本可降低30％至40％。此外，6月份舉辦展覽會，參展商不再需要在感恩節(jié)、圣誕節(jié)和新年期間支付加班費。

    今年初梅賽德斯-奔馳、寶馬奧迪先后宣布將退出2019年的北美車展。并且，在2018年底特律車展上，捷豹、路虎、保時捷、沃爾沃、MINI、馬自達(dá)以及三菱等汽車品牌也未參加。一部分原因是車企的新產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏與時間不一致，還有高額的參展費卻不能帶來預(yù)期的效果，因此選擇放棄。

    隨著新能源技術(shù)和智能化發(fā)展引領(lǐng)的汽車產(chǎn)業(yè)變革，越來越多的車企更加側(cè)重消費電子類展會。如今，CES國際消費電子展受到越來越多的車企和媒體關(guān)注，參展過的品牌包括奔馳、寶馬、奧迪本田、豐田、三菱、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特等國際知名大品牌，以及拜騰、小鵬汽車等國內(nèi)造車新勢力。

    傳統(tǒng)的車展面臨著巨大的壓力，因為汽車制造商正在嘗試其他方式來引入新產(chǎn)品，并給公眾留下深刻印象。DADA正在進(jìn)行功能評定，重新定義什么是車展，以及它如何能吸引汽車制造商，國際媒體和客戶。

    據(jù)了解，“重新包裝”的底特律車展有望增加“移動式展覽中心”，增加戶外展廳，并吸納戶外音樂會和車輛廣場展示等元素。此外，在市中心繁忙的公園附近增加展示空間，在停車場增加試駕課程等。使得車展看起來更像是一個嘉年華。

    展會主辦方希望幫助汽車制造商更好地展示其車輛的技術(shù)和性能，并與拉斯維加斯的CES展會和英格蘭的古德伍德速度節(jié)一樣，創(chuàng)造一個室內(nèi)外慶典。