對(duì)于意大利傳奇工作室賓尼法利納，相信不少車迷崇拜至極，自創(chuàng)辦以來，設(shè)計(jì)過無數(shù)膾炙人口的車款，從Ferrari、Meserati等頂級(jí)車廠，甚至跨足Hyundai皆有其設(shè)計(jì)蹤跡！

    賓尼法利納曾為許多品牌新車設(shè)計(jì)操刀，包括FIAT、MASERATI、ALFA ROMEO、PEUGEOT、ROLLS-ROYCE和VOLVO等。而最出名的莫過于自1952年以來，就一直是法拉利御用的設(shè)計(jì)師之一。而他設(shè)計(jì)過的最著名的作品當(dāng)屬西斯塔尼亞Cisitalia 202 GT，被譽(yù)為當(dāng)代汽車設(shè)計(jì)的杰作，被美國紐約當(dāng)代藝術(shù)美術(shù)館列為永久典藏。

    不過，該工作室過去一直是為人作嫁，在過去百個(gè)多世紀(jì)以來，許多車廠的新車常借助賓尼法利納大師之手，好在現(xiàn)在賓尼法利納將走自己的路，開創(chuàng)自主品牌，轉(zhuǎn)型成為一家豪華電動(dòng)車廠。

    2015年對(duì)于賓尼法利納這間設(shè)計(jì)工師來說，可以說是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一家全球最大農(nóng)耕機(jī)制造商、同時(shí)也是印度獨(dú)立車廠的Mahindra汽車集團(tuán)，以2800萬美元的金額收購賓尼法利納超過70%的股份，成為最新東家，除了為Mahindra旗下品牌車款帶來更具吸引力的設(shè)計(jì)之外，也讓賓尼法利納終于成為完全獨(dú)立車廠，專司高級(jí)電動(dòng)車款市場，結(jié)合自有設(shè)計(jì)優(yōu)勢與TESLA等電動(dòng)車品牌競爭。

    Mahindra的老板Anand Mahindra想要借重賓尼法利納的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，加上他曾在AUDI擔(dān)任市場戰(zhàn)略主管之職四年，并曾參與PORSCHE的Misiion E的電池技術(shù)開發(fā)，加上賓尼法利納在本屆日內(nèi)瓦車展發(fā)表了讓人驚艷的HK GT電動(dòng)概念車，它擁有1,073 hp最大馬力，配上38kWh的電池模塊，極速可達(dá)到350公里每小時(shí)，時(shí)速0到100公里加速只要2.8秒。另外還可加掛氫燃料電池或內(nèi)燃機(jī)引擎做用來增程。

    而Mahindra本身具備雄厚的財(cái)力為后盾，說明了賓尼法利納這間設(shè)計(jì)工作室已具備轉(zhuǎn)型成為電動(dòng)車廠的基礎(chǔ)。