繼上周五寶馬總部遭到了歐盟官員的突擊檢查，查證其是否參與壟斷門之后，戴姆勒工作場所也開始遭到檢查。

    據(jù)路透社報道，周一戴姆勒表示，其工作場所也開始遭到歐盟官員的檢查，調(diào)查其是否勾結(jié)其他制造商，私下串通，操縱定價，消除競爭，欺瞞零件供應(yīng)商和消費(fèi)者。

    戴姆勒公司的一名女發(fā)言人表示，歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)的預(yù)期檢查目前正在進(jìn)行。

    上周五寶馬總部遭突擊檢查之后，戴姆勒發(fā)表官方消息稱，其已經(jīng)向歐盟主動揭發(fā)可能存在的反壟斷協(xié)議，并提交了免予罰款的申請。

    根據(jù)歐盟的反壟斷規(guī)則，涉事企業(yè)可能面臨約合其全球營業(yè)額10%的罰款，但如果一家車企想得到豁免權(quán)，就必須第一個向歐盟提交有關(guān)卡特爾壟斷案的足夠的信息和證據(jù)。

    根據(jù)彭博社報道，戴姆勒和大眾在7月4日向歐盟承認(rèn)了參與壟斷組織，戴姆勒先于大眾向歐盟“自首”，而大眾則向歐盟提供了重要證據(jù)，希望能夠減少懲罰。

    壟斷門事件可以追溯到今年7月份。7月21日，德國雜志《明鏡》曾發(fā)布封面文章稱，從上世紀(jì)90年代開始，德國主要汽車制造商大眾集團(tuán)及其子公司奧迪、保時捷，以及寶馬、戴姆勒等5家車企相互勾結(jié)組成非法的壟斷聯(lián)盟，涉嫌在核心技術(shù)、控制供應(yīng)商和價格上進(jìn)行壟斷，超過200名員工參加了多達(dá)60次的秘密會談。

    其后，有報道稱，歐盟委員會已獲知卡特爾聯(lián)盟存在的消息，正在對涉案德國車企進(jìn)行調(diào)查。但無論是涉事汽車制造商還是歐盟方面，都沒有對此進(jìn)行官方確認(rèn)和評價。

    這次寶馬總部和戴姆勒工作場所遭歐盟檢查，可以說是真正證實(shí)了這起驚天壟斷案的存在。

    同時，據(jù)彭博社援引知情人士透露，美國司法部門對德國車企涉嫌壟斷的指控十分重視，開始針對德國車企是否涉嫌在美國有壟斷協(xié)議進(jìn)行調(diào)查，但目前司法部門進(jìn)行的只是初步調(diào)查。

    2015年大眾“排放門”已經(jīng)讓德國汽車行業(yè)遭到重大打擊，如今又牽扯出了背后的一個已有20多年歷史的壟斷組織，如果最終調(diào)查屬實(shí)，德國車企將再次付出慘重代價。