就在昨晚，一段關(guān)于蘋(píng)果“Project Titan”一部分的“蘋(píng)果車(chē)”的視頻被發(fā)布在Twitter上，與我們之前見(jiàn)到的又有了許多不同。整輛車(chē)被標(biāo)準(zhǔn)的第三方傳感器和硬件所包圍，包括6個(gè)Velodyne激光雷達(dá)、幾個(gè)普通雷達(dá)以及一定數(shù)量的攝像頭，整體“包裝”依舊是白色的蘋(píng)果風(fēng)。

    這段視頻是由一位可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛的“圈內(nèi)人”拍到的，他是美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Voyage聯(lián)合創(chuàng)始人MacCallister Higgins，Voyage剛剛還在加州San Jose的退休社區(qū)內(nèi)推出了可以自動(dòng)駕駛的叫車(chē)服務(wù)。Higgins幽默地稱(chēng)這輛蘋(píng)果測(cè)試車(chē)“這個(gè)東西（The Thing）”，對(duì)車(chē)上臃腫的一堆傳感器打趣。

    確實(shí)，這輛“蘋(píng)果車(chē)”跟最新的Waymo自動(dòng)駕駛車(chē)相比是差得挺多。Waymo的車(chē)將傳感器統(tǒng)統(tǒng)盡量做得很小很流線型，與車(chē)身線條相符，而蘋(píng)果則將這些硬件統(tǒng)統(tǒng)直接堆在了車(chē)頂和車(chē)外。

    當(dāng)被問(wèn)到車(chē)輛的計(jì)算單元，Higgins表示蘋(píng)果很有可能將它與觸感器一起放在了車(chē)頂。這與目前其他研發(fā)自動(dòng)駕駛的公司或車(chē)企的做法都不太相同，一般大家都會(huì)把這些高功率的GPU放在車(chē)的后備箱內(nèi)。

    今年年初的時(shí)候，蘋(píng)果申請(qǐng)并成功獲得了加州政府對(duì)于其在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛的許可。我們都知道，蘋(píng)果已經(jīng)放棄了從頭自主研發(fā)一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而轉(zhuǎn)向研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，與現(xiàn)有的車(chē)企進(jìn)行合作的模式。而且去年7月，蘋(píng)果CEO庫(kù)克就已經(jīng)表示蘋(píng)果正在集中精力研究自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而不是一輛帶著蘋(píng)果logo的全新汽車(chē)，這樣可以讓蘋(píng)果的系統(tǒng)有更多的用途。

    蘋(píng)果對(duì)此還沒(méi)有任何回應(yīng)