據(jù)韓聯(lián)社7月26日報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車周三公布的財(cái)報(bào)顯示，其二季度凈利潤從去年同期的1.76萬億韓元暴跌至9140億韓元，跌幅達(dá)48%，在華銷量持續(xù)下降。

    財(cái)報(bào)顯示，現(xiàn)代汽車第二季度銷售額同比下降了1.5%至24.31萬億韓元，營業(yè)利潤從去年同期的1.76萬億韓元下降24%至1.34萬億韓元。而上半年?duì)I業(yè)利潤為2.6萬億韓元，同比下降了16%。上半年全球銷售量下滑8.2%至220萬輛，其中中國的銷售量銳減42%至301，277輛。而凈利潤為2.32萬億韓元，同比下降了34%。而銷售額由47.03萬億韓元上漲1.4%至47.67萬億韓元。在公布財(cái)報(bào)后，現(xiàn)代汽車股價(jià)收于14.8萬韓元，上浮1.37個(gè)百分點(diǎn)。

    在電話會議中，公司高層也曾警告稱，由于市場變化莫測，競爭也愈加激烈，今年下半年的營收情況更加難以預(yù)測?，F(xiàn)代汽車副總經(jīng)理Koo Za-yong表示，下半年現(xiàn)代汽車將優(yōu)先提高盈利能力。該公司希望通過少轎車多 SUV 的戰(zhàn)略，發(fā)布新款車型，包括首款小型 SUV—Kona，首款高性能兩廂車i30N以及GenesisG70豪華轎車，發(fā)力全球市場，改善下半年銷售情況。

    分析師表示，第二季度業(yè)績差強(qiáng)人意與在華銷量低迷有很大的關(guān)系。但更應(yīng)值得注意的是，現(xiàn)代汽車在品牌認(rèn)知度方面遠(yuǎn)不如其他外國汽車制造商，在美國市場現(xiàn)代汽車又缺乏新車型，而在中國市場上也沒有體現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢。自身缺乏SUV 車型，高額購車補(bǔ)貼，都是現(xiàn)代汽車本年度銷售額不理想的原因。