目前自動(dòng)變速箱種類主要包括多擋位自動(dòng)（AT）、無級(jí)變速箱（CVT）及雙離合變速箱。但面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于車輛技術(shù)的更高需求，更多擋位數(shù)量的自動(dòng)變速箱將成為一種趨勢(shì)。有媒體梳理了各主流車企目前所應(yīng)用的和正在開發(fā)的自動(dòng)變速箱后發(fā)現(xiàn)，8速和9速自動(dòng)變速箱已逐步普及到旗下各車型中，而將推出的多款新車型也出現(xiàn)了10速變速箱的身影。多擋位變速箱將使各大車企在拉低燃油平均消耗量方面帶來一定的幫助，并使車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性表現(xiàn)方面更強(qiáng)。
梅賽德斯-奔馳
升擋時(shí)可“跳擋” 提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性
梅賽德斯-奔馳品牌旗下目前已有多款車型搭載了這臺(tái)9G-Tronic自動(dòng)變速箱，而旗下未來多款新車也將陸續(xù)匹配。這臺(tái)9AT變速箱是由奔馳自主研發(fā)的一款縱置排列的變速箱，與7G-Tronic自動(dòng)變速箱相比，其增加了兩個(gè)擋位后，總齒比范圍則達(dá)到了9.15。值得一提的是，這款變速箱可在行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋離合器的協(xié)同工作下，在升擋過程中進(jìn)行“跳擋”，比如用3-5-7擋的方式升擋。不僅提升了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，也使車輛加速性能與舒適性擁有更好的表現(xiàn)。
豐田
對(duì)各擋位區(qū)進(jìn)行優(yōu)化 燃油經(jīng)濟(jì)性提升
目前豐田旗下雷克薩斯品牌的高端車型中已實(shí)現(xiàn)對(duì)8速自動(dòng)變速箱的普及，未來旗下后驅(qū)車型均有望實(shí)現(xiàn)搭載這臺(tái)10速自動(dòng)變速箱，而即將上市的雷克薩斯LC500車型將率先搭載一臺(tái)10速自動(dòng)變速箱。新變速箱增加了總體齒輪數(shù)量，且使用交錯(cuò)齒輪，以中低速區(qū)為中心對(duì)各擋位區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，使所搭載的車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到更好的提升。
本田
換擋速度快30% 燃油經(jīng)濟(jì)性提高6%
目前本田旗下車型搭載6AT、9AT、CVT這三款變速箱，而這臺(tái)全新的10速自動(dòng)變速箱將匹配到未來旗下14款車型中。全新10速自動(dòng)變速箱與6AT變速箱體積相當(dāng)，但換擋速度要快30%，加速性能可提高14%，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性至少提高6%，并可承受最大輸入扭矩為370Nm。內(nèi)部由4個(gè)行星齒輪組，三個(gè)離合器和三個(gè)制動(dòng)器組成，傳動(dòng)比達(dá)10.1，從7檔到10檔是超速傳動(dòng)擋。此外，新變速箱還運(yùn)用了非連續(xù)型跳擋設(shè)計(jì)，能瞬間從10擋換到6擋或從7擋換到3擋。在急加速時(shí)能夠保證換擋的平順性，同時(shí)又兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
通用
支持Start/Stop智能啟停技術(shù) 燃油經(jīng)濟(jì)性提升2%
目前通用旗下雪佛蘭品牌探界者2.0T車型已率先搭載這臺(tái)全新的9速自動(dòng)變速箱，而雪佛蘭新一代科帕奇、邁銳寶XL、別克昂科威以及凱迪拉克旗下車型也將陸續(xù)普及。到2020年底通用旗下三大品牌將有13款新車搭載全新9AT變速箱。這臺(tái)全新的9速自動(dòng)變速箱名為Hydra-Matic 9T50，將應(yīng)用于前驅(qū)橫置平臺(tái)車型。其采用了同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，體積變得更小。與現(xiàn)款的6速自動(dòng)變速箱相比，它的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了2%。同時(shí)支持Start/Stop智能啟停技術(shù)，可在城市道路上，通過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)一步降低油耗。
福特
寬泛的傳動(dòng)比 升擋時(shí)轉(zhuǎn)速僅下降20%
福特和通用旗下車型正在逐步普及9速自動(dòng)變速箱，而這臺(tái)10速變速箱由兩大車企共同研發(fā)，未來將被廣泛搭載到福特與通用家族的其它各類車型中，其中福特新F-150已率先裝載。這臺(tái)變速箱型號(hào)為10R80，在1擋與10擋之間有寬泛的傳動(dòng)比，齒比范圍為7.384，在升擋時(shí)轉(zhuǎn)速僅下降20%。并在10擋時(shí)的超速傳動(dòng)比為0.636，在9擋時(shí)為0.689，因而幾乎感覺不到降擋過程。
