據(jù)歐洲媒體3月24日?qǐng)?bào)道，去年歐洲市場(chǎng)對(duì)SUV和跨界車(chē)的需求持續(xù)居高不下。JATO Dynamics的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，以雷諾卡繽、日產(chǎn)逍客、寶馬X1和沃爾沃XC60為代表的SUV和跨界車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了22%，達(dá)到了近380萬(wàn)輛。

    據(jù)悉，2016年歐洲乘用車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)1500萬(wàn)，增長(zhǎng)6.5%。去年SUV和跨界車(chē)銷(xiāo)量占?xì)W洲乘用車(chē)總銷(xiāo)量的四分之一，高于2015年的21%。雖然消費(fèi)者對(duì)SUV和跨界車(chē)的追捧多年來(lái)給MPV帶來(lái)了很大的壓力，但是由于新產(chǎn)品的到來(lái)，這種下降的趨勢(shì)可能會(huì)逆轉(zhuǎn)。去年，在新的福特S-Max和Galaxy的幫助下，大型廂式旅行車(chē)的銷(xiāo)售量提高了三分之一，超過(guò)了20萬(wàn)輛。

    SUV和跨界車(chē)的銷(xiāo)售量持續(xù)高于兩廂汽車(chē)、轎車(chē)和旅行車(chē)。小型SUV和跨界車(chē)去年的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了20%，達(dá)到126萬(wàn)輛，而由雷諾Cilo和大眾Polo兩廂汽車(chē)為的傳統(tǒng)緊湊車(chē)型則失去了原有的市場(chǎng)份額。同樣，緊湊型SUV和跨界車(chē)的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了21%，達(dá)到145萬(wàn)輛，而以大眾高爾夫兩廂汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)車(chē)型銷(xiāo)量減少。在大型車(chē)中，歐洲消費(fèi)者們更加青睞高檔的大型SUV和跨界車(chē)，去年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了22%，達(dá)到了271,014輛。

    西雅特的首席執(zhí)行官盧卡?德?梅奧說(shuō)，每增加一款SUV或者跨界車(chē)，對(duì)于汽車(chē)制造商的歐洲投資組合都是一次創(chuàng)新。他指出西班牙汽車(chē)制造商去年推出了緊湊SUV Ateca，今年計(jì)劃加入Arona小型SUV。

    去年歐洲增長(zhǎng)最快的車(chē)型領(lǐng)域是高檔緊湊型SUV和跨界車(chē)，其銷(xiāo)售量增長(zhǎng)為40%，達(dá)到了338,428輛。新款寶馬X1的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了一倍，達(dá)到了97,218輛。 微型車(chē)仍然占據(jù)歐洲車(chē)市最大比例的市場(chǎng)份額，銷(xiāo)量高達(dá)282萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，擴(kuò)大了該地區(qū)第二大板塊的市場(chǎng)份額。