前段時(shí)間，一起發(fā)生在地庫(kù)的事故視頻登上了熱搜榜，短短十幾秒的視頻包含了“賓利+女司機(jī)+溜車(chē)”這幾大要求，足夠引起關(guān)注。而通過(guò)這段視頻，很多媒體也做出了解讀，本次我也來(lái)簡(jiǎn)單分析一下這起事故，談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)。

    本月5日，重慶某地下停車(chē)場(chǎng)，一輛賓利飛馳行至入口時(shí)，由于距離沒(méi)有掌握好與卡機(jī)的距離，司機(jī)只能下車(chē)取卡，正當(dāng)這時(shí)車(chē)子緩慢地動(dòng)起來(lái)。女子見(jiàn)車(chē)開(kāi)溜急忙把住駕駛室車(chē)門(mén)，試圖拉住正在下滑的車(chē)，但顯然單靠一個(gè)人的拉力是無(wú)法讓溜動(dòng)的汽車(chē)停止的，最終賓利撞穿了前面的墻體才停下來(lái)。

    關(guān)于這件事我們并不關(guān)注“女司機(jī)”“是不是爆發(fā)戶(hù)”這樣片面的問(wèn)題，重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)“溜車(chē)”的事兒。

    首先，在很多報(bào)道中都提到：“當(dāng)時(shí)車(chē)主將擋位掛入“N”擋也就是空擋，而車(chē)主又沒(méi)有按下電子手剎，所以賓利溜車(chē)了”。不過(guò)從視頻中可以看出，當(dāng)車(chē)輛下溜過(guò)程中，倒車(chē)燈一直是亮著的，也就是說(shuō)車(chē)主當(dāng)時(shí)很可能并不是掛入“N”擋，而是誤掛入了“R”擋（倒車(chē)擋）。

    飛馳采用機(jī)械式檔桿，“R”擋與“N”擋相鄰，掛錯(cuò)擋位也不是不可能。還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，一般車(chē)輛掛入“R”擋時(shí)必須踩住剎車(chē)，當(dāng)時(shí)這輛賓利正在地庫(kù)停車(chē)取卡，所以當(dāng)時(shí)必然是踩住剎車(chē)的，所以從這方面也能解釋誤掛入“R”擋的可能性很大。

    而在倒車(chē)擋位時(shí)發(fā)生溜車(chē)也是完全有可能的，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，從地面到車(chē)庫(kù)是一個(gè)約長(zhǎng)20米、斜度20度左右的斜坡。即便是V8版本的賓利飛馳整備質(zhì)量也有2425kg，在斜面上這樣一個(gè)龐然大物僅靠怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的牽引力是無(wú)法拽住的。

    “我的車(chē)開(kāi)門(mén)自動(dòng)跳P擋，賓利這么貴都不會(huì)？”很多網(wǎng)友發(fā)出這樣的疑問(wèn)，其實(shí)很好解釋。在D擋低速行駛狀態(tài)下，如果打開(kāi)車(chē)門(mén)擋位會(huì)自動(dòng)跳到P擋，這是針對(duì)電子擋桿的車(chē)型來(lái)說(shuō)的。而賓利飛馳是機(jī)械式擋桿，不管它有多貴，還真沒(méi)這功能，況且當(dāng)時(shí)飛馳也不是在D擋位呀。

    “AUTOHOLD為啥沒(méi)起作用？”這一問(wèn)題也是網(wǎng)友發(fā)難的重災(zāi)區(qū)。自動(dòng)駐車(chē)功能觸發(fā)是有條件的，首先要確保功能處于“開(kāi)啟”狀態(tài)，其次大部分車(chē)型需要滿(mǎn)足D擋下、踩住剎車(chē)踏板、主駕駛位系好安全帶這樣的條件，AUTOHOLD功能才會(huì)激活。而在本起事故中，車(chē)輛極有可能沒(méi)有滿(mǎn)足這些條件。

    那么什么才是停車(chē)拿卡的正確姿勢(shì)呢？最理想的狀態(tài)肯定是控制好距離，停住車(chē)優(yōu)雅的伸手拿卡，抬桿兒走人！當(dāng)然停車(chē)時(shí)無(wú)論掛入N擋還是P擋，一定記得拉手剎（按下電子手剎）。如果手藝不到家，沒(méi)有停到合適的距離而必須要下車(chē)拿卡時(shí)，一定要掛入P擋并拉手剎！

    總結(jié)：很多地庫(kù)的取卡機(jī)都設(shè)置在坡上，發(fā)生溜車(chē)的狀況也很多見(jiàn)。假如本次事件主角不是賓利的話(huà)，可能也沒(méi)有那么多人關(guān)注。但我們不能只做“吃瓜群眾”圍觀，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，更加了解自己吃的相關(guān)功能以及正常操作才是關(guān)鍵，同時(shí)還要提醒大家，停車(chē)時(shí)一定要注意掛入正確擋位并拉下手剎，防止發(fā)生危險(xiǎn)。