韓國第三大企業(yè)集團鮮京集團旗下公司SK Innovation，因中國對汽車動力電池企業(yè)監(jiān)管方面的不確定性，鮮京將擱置在華建電池工廠的計劃。

    11月22日，我國工信部發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），將動力電池企業(yè)的產(chǎn)能門檻大幅提高。根據(jù)《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》，鋰離子動力電池單體企業(yè)的年產(chǎn)能力從2億Wh提升至80億Wh（8GWh）。為入選《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》準(zhǔn)入目錄，電池企業(yè)需要證實他們符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，之后才能獲得相應(yīng)補貼。

    這將給在華外資企業(yè)帶來嚴重的沖擊，也是鮮京擱置在華建電池工廠的重要原因。

    截至2015年，我國新能源汽車產(chǎn)量突破37萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。此外，在政府的“十三五”規(guī)劃之中，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也被著重提及?？礈?zhǔn)了我國新能源汽車市場的發(fā)展?jié)摿Γn國三星SDI和LG在中國建立電動車電池生產(chǎn)工廠。今年4月份，鮮京集團也表示會和北京汽車集團、北京電子控股有限責(zé)任公司建立電動車電池工廠。

    市場調(diào)研公司SNE表示，韓國電池企業(yè)三星SDI和LG化學(xué)還未能滿足產(chǎn)能目標(biāo)，并表示截止到今年年底也只有比亞迪和CATL新能源科技有限公司滿足產(chǎn)能方面的要求。

    一旦《規(guī)范條件》最終確定，三星SDI和LG化學(xué)將再次受挫，之前這兩家企業(yè)就未能成功進入中國電池企業(yè)目錄，恐怕也難以獲得政府補貼。

    鮮京集團一位工作人員指出，“考慮到現(xiàn)在的情形，停止建立電池工廠是最理智的做法?！辈⑼嘎?，鮮京集團和其合作伙伴將會重新考慮建設(shè)工廠的時機。

    LG化學(xué)的一位發(fā)言人表示，“我們會密切關(guān)注中國政府政策的變化。”三星SDI發(fā)言人拒絕就此事發(fā)表評論。

    11月25日，韓國貿(mào)易部就此事表達了擔(dān)憂，并表示將“竭盡所能”解決這一問題。