很多消費(fèi)者在挑選一輛新車的時(shí)候，往往容易忽視新車搭載的輪胎品牌和型號(hào)，這其實(shí)是很吃虧的。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，爆胎占據(jù)高速事故的絕大部分比例，由此可見一個(gè)好的輪胎對(duì)新車的重要性不言而喻。

所謂內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，如果對(duì)這輪胎品牌認(rèn)識(shí)不足怎么辦？可以從一些調(diào)查報(bào)告進(jìn)行了解，比如國(guó)外知名的J.D. Power。

日前，J.D. Power發(fā)布了2016年美國(guó)原裝輪胎客戶滿意度研究報(bào)告，滿意度包括有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：輪胎磨損、輪胎行駛、輪胎外觀和輪胎摩擦力/操控性，測(cè)評(píng)的細(xì)分市場(chǎng)包括豪華車、乘用車、高性能跑車和載重車/商用車，這對(duì)于年底有購車打算的朋友來說，具有一定的參考意義。

米其林在乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)不俗

從J.D.Power發(fā)布的結(jié)果來看，米其林在豪華車細(xì)分市場(chǎng)、乘用車細(xì)分市場(chǎng)和載重車/商用車細(xì)分市場(chǎng)中均名列滿意度榜首。

此前，J.D. Power公司還針對(duì)新車輪胎做過一次滿意度研究，米其林不管是轎車市場(chǎng)還是SUV市場(chǎng)，名次都是較為靠前；米其林屬于舒適性輪胎，也正因?yàn)檫@種舒適性比起其他品牌輪胎更適合中國(guó)的路況一些，這也是米其林在中國(guó)成功的原因。

目前品牌已與多家時(shí)廠商達(dá)成深度合作，主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)、C級(jí)。雪鐵龍今年推出的最高檔的車型C6用的也是米其林品牌輪胎，未來還會(huì)有更多的車企加入，不過比較遺憾的是，它的抓地耐磨一般，追求性能的朋友不適合。

倍耐力適合高性能跑車

此次研究中，倍耐力在高性能跑車細(xì)分市場(chǎng)中名列第一位，相比米其林擁有的廣泛適應(yīng)性，倍耐力則更加注重極限性能。除此之外，倍耐力在豪華車細(xì)分市場(chǎng)、乘用車細(xì)分市場(chǎng)和載重車/商用車細(xì)分市場(chǎng)中均名列第二位。

作為最早的輪胎廠家之一，倍耐力更加注重駕駛的運(yùn)動(dòng)性能，輪胎抓地力強(qiáng)，這對(duì)于喜歡飚車的朋友，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但與此同時(shí)，你同樣要忍受它強(qiáng)大的胎噪，該品牌價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，銷售一般。

同樣的，在此前J.D. Power公司針對(duì)新車輪胎滿意度研究中，倍耐力在SUV細(xì)分市場(chǎng)取得較為靠前的成績(jī)，和寶馬、奧迪、蘭博基尼等高端品牌都有合作，寶馬7系，奧迪A8搭載的則為該品牌輪胎。

固特異只求抗噪

值得注意的還有固特異品牌輪胎，在乘用車、高性能跑車細(xì)分市場(chǎng)中均名列第三位，但在新車輪胎滿意度研究中，卻是碾壓其他品牌輪胎，拿下了SUV、豪華轎車市場(chǎng)的第一名。 固特異屬于典型的美國(guó)貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格比較貴。相比米其林和倍耐力，固特異在國(guó)產(chǎn)車上的配套比較多，比如華晨寶馬等品牌。

轱轆哥說： 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，知名的品牌輪胎不再是豪車的專屬，一些中低端車型所配備的輪胎性能上也都不會(huì)有太大差異，類似長(zhǎng)安CS75匹配的優(yōu)科豪馬、寶駿560使用的馬牌、哈弗H6配備的佳通等等，而于消費(fèi)者來說，在選購一款新車的時(shí)候，也需要對(duì)各品牌的輪胎有一個(gè)基本的了解，畢竟輪胎質(zhì)量對(duì)后期用車也有很大的影響。