日本共同社5月16日報道稱，日產汽車日前在電光火石間將因燃效數據篡改問題而陷入困境的三菱汽車收歸旗下。預計2016年包括日產、法國巨頭雷諾與三菱汽車在內集團全球銷量將突破1000萬輛，一躍成為可與豐田汽車等并肩看齊的大集團。目前尚難預測數據篡改問題將造成怎樣的影響，但瞄準全球第一的日產總裁卡洛斯·戈恩在對風險進行預測分析后依然選擇將三菱汽車并入。

　　折價拋售

　　戈恩在三菱汽車燃效數據篡改問題曝光22天后的5月12日正式公布了將其收歸旗下的消息。三菱汽車丑聞真相遠未查明，日產做出的注資決定也是在國交省下達對其進一步調查的命令后不久。

　　日產為這場發(fā)布汽車行業(yè)重磅消息的記者會選擇了離總部不遠、面積不大的一間租借會議室，平日里并不使用。原定當天舉行的日產年報發(fā)布會也臨時更改時間，所有這一切的慌亂都表明“(收購)是一個近乎異常的閃電決策”。

　　究其原因是三菱汽車企業(yè)價值下滑，處于“折價拋售的狀態(tài)”。4月19日問題曝光前一天，三菱汽車股價是864日元(約合人民幣52元)，而到5月11日已大幅縮水至495日元。

　　戈恩社長也坦率地承認急于開展談判，“可以合作的領域十分廣泛，加之股價下跌，顯然是一次良機?！比债a甚至放棄黃金周假期由副董事長西川廣人負責談判，僅用2373億日元就將三菱汽車收歸旗下。

　　而從此次敲定的34%注資率來看，日產的強勢也可見一斑。一定程度上保留三菱集團的持股數，意在使其從人才等方面維持對三菱汽車的支援。日產高層透露“希望三菱集團也勿要閃躲逃避?！?

　　自信

　　戈恩對與三菱汽車的合作充滿信心，視之為一場“互惠互利的雙贏”。除確保日資廠商在華市場銷量第一的寶座外，日產在美國市場也趕超本田風頭正健。2015年度在北美與中國兩塊市場的銷量占到總體的六成。另一方面，三菱汽車在日產起步落后的東南亞與大洋洲市場銷售將近總體的三成。

　　“一直說著力爭躋身全球前三，但不意味著希望成為第三?！笔召徣馄噷⑻钛a日產的短板，戈恩瞄準的是未來有能力爭奪全球第一。

　　有關數據篡改問題，除董事長等經營高層外，戈恩強調還將向研發(fā)部門等輸送人才以期帶來變革，他還表示未來5至10年后的三菱汽車將克服當前的問題，“成為集團中的很大一員”。

　　這是戈恩的決斷。是否會成為一次正確的選擇，則將取決于三菱汽車的改革能否按預期順利推進。（王歡）