綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)將準(zhǔn)備至少100億美元，應(yīng)對(duì)“尾氣門”丑聞導(dǎo)致的賠償。按照美國(guó)聯(lián)邦法官設(shè)定的最后期限，大眾日前簽訂框架協(xié)議，將回購(gòu)50多萬輛作弊柴油車，并將向車主支付賠償金。

　　大眾這次將賠上百億美元

　　今年3月，美國(guó)舊金山地區(qū)法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）曾向大眾下了最后通牒，要求其在4月21日以前給出尾氣排放舞弊車輛的具體解決方案。4月21日，大眾在最后期限之前同各方達(dá)成一致，并與 包括環(huán)保署（EPA）在內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)簽訂了框架協(xié)議。按照協(xié)議，大眾將回購(gòu)50多萬輛作弊柴油車。

　　此外，知情人士披露，大眾汽車集團(tuán)此次還同意安排至少100億美元預(yù)算，用于支付美國(guó)政府的美國(guó)民事訴訟罰款和美國(guó)車主的索賠。

　　大眾回購(gòu)的車輛將包括自2009年起售的捷達(dá)轎車、高爾夫緊湊車及奧迪A3，這些車輛均搭載2.0升EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，包括奧迪和保時(shí)捷 SUV在內(nèi)的另外8萬輛搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛則不在回購(gòu)范圍之內(nèi)，這些車輛同樣采用了作弊軟件，使得測(cè)試結(jié)果好于實(shí)際情況。

　　在大眾達(dá)成協(xié)議的消息公開后，該公司在美國(guó)上市股份上漲了近6%，達(dá)到30.95美元。

　　關(guān)于本次大眾如何賠償，來自路透社的消息稱，目前在個(gè)人賠償方面，大眾還未做出任何決定。而德國(guó)《世界報(bào)》（Die Welt）4月20日則報(bào)道稱，大眾“尾氣門”解決方案中將包括支付相關(guān)車主每人5，000美元，涉及58萬輛車，但不包括升級(jí)軟件的費(fèi)用。

　　此外，布雷耶曾表示，大眾的解決方案中“或需包含車輛回購(gòu)計(jì)劃或獲得審批的維修方案，以保證這些車輛修復(fù)后能夠繼續(xù)上路?！鳖A(yù)計(jì)最終的解決方案還可能包括提供一筆環(huán)境補(bǔ)救資金，以處理大眾違規(guī)柴油車超標(biāo)排放量自2009年以來對(duì)環(huán)境造成的傷害。

　　可以預(yù)測(cè)，本次100億美元賠償之后，大眾在尾氣門方面的損失仍然尚未封頂。

　　損失總金額到底是多少？

　　大眾汽車將總共為尾氣門丑聞蒙受多少經(jīng)濟(jì)損失？迄今尚無準(zhǔn)確說法。起初在去年9月尾氣門曝光甫始，大眾被指將被美國(guó)當(dāng)局罰款180多億美元，創(chuàng)汽車行業(yè)最大罰單。

　　之后大眾宣布，在2015年第三季度安排67億歐元（約合76億美元）用于修復(fù)相關(guān)車輛和賠償。不過由于在全球范圍內(nèi)涉及超過1，100萬輛車，之 后又多次曝光更多車輛涉及排放測(cè)試舞弊，業(yè)界對(duì)大眾經(jīng)濟(jì)損失總額的估計(jì)值也隨之膨脹。部分機(jī)構(gòu)甚至認(rèn)為大眾可能最終損失900億美元之巨。

　　不過實(shí)際情況可能沒有極端說法那樣令人震驚。從理論上說，大眾蒙受的民事賠償可能超過420億美元，但現(xiàn)實(shí)中卻并未達(dá)到該數(shù)字。彭博社分析師Brandon Barnes估算，大眾回購(gòu)在美國(guó)所有舞弊車輛將耗費(fèi)94億美元。

　　Evercore ISI機(jī)構(gòu)最新估算數(shù)字顯示，大眾可能最終為尾氣門埋單大約300億歐元。

　　截至2015年9月底，大眾凈現(xiàn)金總額為278億歐元。