今日，特斯拉即將落戶蘇州傳聞引起業(yè)內(nèi)一陣不小的騷動。

    將落戶蘇州？

    事情的起因是這樣的，一份疑似蘇州市政府文件通知今日在坊間流傳。

    這份“文件”顯示：蘇州委副書記、常務副市長周偉強定于3月13日(星期天)上午9:00在市政府1號會議室召開專題會議，研究協(xié)調(diào)特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關(guān)事宜。

    “文件”中還說明了會議的主要議程：一是請商務局通報該項目整體情況；二是請各有關(guān)地區(qū)匯報爭取該項目落地的相關(guān)意見和措施(如土地供應等方面)；三是市各有關(guān)部門就推進該項目提出有關(guān)建議。

    對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者在第一時間采訪了特拉斯相關(guān)負責人，該人士并未對上述消息進行否認，其并表示，剛剛才看到媒體的傳言，目前沒有準確的消息可以發(fā)布。

    該人士同時稱，“1月，馬斯克在香港發(fā)表演講時說過，在今年中旬會宣布合作伙伴。但（我們對）具體的運作方式并不了解?！?

    據(jù)了解，1月，特拉斯執(zhí)行官伊隆?馬斯克在參加香港技術(shù)論壇時曾對媒體表示，希望能夠在2016年，盡快找到合作伙伴建立工廠，進行特斯拉的“本土化生產(chǎn)”。

    一直以來特斯拉不乏追求者，富士康，上汽，江淮，福田，力帆，長安等都曾一度傳出與特斯拉的合作“緋聞”。

    而在落戶地址方面，2014年，曾有消息稱，上海方面曾希望特斯拉能夠?qū)⒑献鞴S放在當?shù)亍?

    記者了解到，從未來市場輻射、市場銷售等角度來看，特拉斯很有可能在上?；虮本┑闹苓厖^(qū)域進行選擇。

    尷尬的銷量

    事實上，特斯拉在中國尋找合作伙伴，以及加緊“落地”，或許與其在中國市場表現(xiàn)欠佳有關(guān)。
 
    特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，2015年第4季度，特斯拉在全球創(chuàng)下1.74萬輛銷量新高，累計全年銷量為5.05萬輛，相較于2014年的3.16萬輛，同比增長60%，超出2015年5萬輛的銷量目標。

    銷量節(jié)節(jié)攀升的特斯拉，在中國市場卻遇冷?！?015年中國的銷量出奇的差”，是特斯拉CEO對去年中國市場的評價。馬斯克曾表示，中國將超越美國成為特斯拉全球最大的市場，為其全球銷量提供三分之一的貢獻。

    但2015年前三季度中，特斯拉在中國的汽車銷量分別為797、883、1345輛，去年前三季度銷量為3025輛汽車，距離馬斯克制定的占比“全球三分之一”的銷量目標相去甚遠。

    相反，2015年中國新能源汽車市場卻迎來爆發(fā)式增長，比亞迪憑借在中國市場的銷量優(yōu)勢，以61722輛的銷量成績領(lǐng)先特斯拉和日產(chǎn)等品牌，成為全球電動汽車銷量冠軍。

    事實上，為治理空氣污染，國內(nèi)各級政府已出臺了一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策。例如，近日，江蘇發(fā)布了2016年新能源汽車補貼細則，一些新車甚至可以獲得6萬元補助，加上中央政府的補貼，這一補貼總額甚至可以達到十幾萬元。

    但這些政策優(yōu)惠主要是針對本地化生產(chǎn)的汽車，特斯拉如要改變在中國市場的頹勢，接下來就需要通過尋找中國本地的合作伙伴進行國產(chǎn)，一方面消除相關(guān)稅費的影響，另一方面尋求免稅及補貼政策的支持。

    馬斯克也曾表示，特斯拉在中國雖然做的不錯，但特斯拉還沒有獲得當?shù)氐膬?yōu)惠政策，這成為特斯拉汽車在中國銷售的最大障礙。