馬自達(dá)2015全球銷量154.2589萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中使用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的轎車、SUV產(chǎn)品增長(zhǎng)明顯，但旗下MPV車型市場(chǎng)遇冷。網(wǎng)通社從《日本經(jīng)濟(jì)新聞》了解到：馬自達(dá)汽車將終止旗下MPV車型的研發(fā)與生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，馬自達(dá)將用原有的MPV資源重點(diǎn)發(fā)展SUV車型，并計(jì)劃基于CX-5打造一款七座車型。

    馬自達(dá)旗下目前擁有3款MPV車型，分別為馬自達(dá)5、馬自達(dá)8以及Biante。這三款車型將停產(chǎn)并且不會(huì)再有替代車型，其中馬自達(dá)8將在今年停產(chǎn)，三款車型的銷售將在2017年終止。MPV作為家庭以及商務(wù)人士用車此前擁有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，但SUV車型具備較大車內(nèi)空間和更好的設(shè)計(jì)以及動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，使得MPV的市場(chǎng)份額逐漸減小。馬自達(dá)停產(chǎn)MPV車型也是考慮到當(dāng)下的市場(chǎng)情況，做出相應(yīng)調(diào)整。

    以日本市場(chǎng)為例，馬自達(dá)三款MPV 2015年全年累計(jì)銷量?jī)H為1.06萬(wàn)輛，約為2010年銷量的25%，市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。加上大型車企已經(jīng)在MPV這一市場(chǎng)獲得優(yōu)勢(shì)，馬自達(dá)繼續(xù)生產(chǎn)這些車型市場(chǎng)反饋難以達(dá)到預(yù)期。接下來(lái)，馬自達(dá)將停產(chǎn)MPV車型，著重發(fā)展SUV市場(chǎng)，未來(lái)旗下產(chǎn)品序列覆蓋SUV、轎車和跑車三大領(lǐng)域。

    馬自達(dá)將著重發(fā)展SUV市場(chǎng)，推出4款新產(chǎn)品，包括小型SUV CX-3、基于“越KOERU”概念車打造的跨界SUV、7座版CX-5以及中大型SUV CX-9。其中全新一代CX-9已于洛杉磯車展首發(fā)亮相，外觀在魂動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，軸距方面增加55毫米，達(dá)到2930毫米。動(dòng)力方面，新一代CX-9搭載馬自達(dá)最新研發(fā)的2.5T雙流路渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

    馬自達(dá)一直堅(jiān)持創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的研發(fā)與推廣，并將在2020年全面覆蓋第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，應(yīng)用新技術(shù)后車型的二氧化碳排放量將降低30%，可媲美純電動(dòng)車型。馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身以及底盤四部分，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)較高的壓縮比，與可變正時(shí)氣門技術(shù)相配合，將車輛燃油效率和扭矩輸出提升15%以上；并采用輕量化設(shè)計(jì)，大幅降低燃油消耗。