據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，隨著SUV市場(chǎng)的火熱，馬自達(dá)汽車(chē)計(jì)劃終止其MPV車(chē)型的研發(fā)與生產(chǎn)，追隨其它正在縮減車(chē)型陣容的三菱汽車(chē)等中型日本車(chē)企。

　　馬自達(dá)三款MPV車(chē)型——Premacy（海外稱(chēng)馬自達(dá)5）、馬自達(dá)8以及Biante車(chē)型將不會(huì)再有替代車(chē)型。去年這三款車(chē)型在日本市場(chǎng)共售出1.06萬(wàn)輛，大約是2010年的四分之一。馬自達(dá)認(rèn)為大型車(chē)企已經(jīng)在這一領(lǐng)域獲得了優(yōu)勢(shì)，其繼續(xù)生產(chǎn)這些車(chē)型也難有所獲。

　　其中馬自達(dá)8將在今年停產(chǎn)；三款車(chē)型的銷(xiāo)售將在2017年終止。馬自達(dá)計(jì)劃將騰出來(lái)的渠道用于SUV車(chē)型，并且計(jì)劃基于CX-5打造一款七座車(chē)型，最早2018年可上市銷(xiāo)售。

　　在上世紀(jì)90年代末至本世紀(jì)初，MPV作為家庭用車(chē)曾經(jīng)擁有很穩(wěn)定的需求，但隨著SUV的引入，較大空間與更好的設(shè)計(jì)和駕駛樂(lè)趣等優(yōu)勢(shì)使得MPV的份額逐漸被侵蝕。

　　而日本中型車(chē)企由于缺少深入的資源，越來(lái)越難以在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中掌控過(guò)于龐大的車(chē)型陣容。如三菱汽車(chē)已經(jīng)宣布終止其藍(lán)瑟轎車(chē)以及帕杰羅SUV，轉(zhuǎn)而計(jì)劃在2017財(cái)年推出插電式混動(dòng)車(chē)型。

　　而富士重工旗下的斯巴魯品牌早在2012年就終止了微型車(chē)的自主研發(fā)，主攻SUV細(xì)分市場(chǎng)。本財(cái)年該品牌預(yù)計(jì)全球銷(xiāo)量能夠突破95.4萬(wàn)輛的最高記錄。