12月28日，一紙備受關注的關于批準發(fā)布充電設施國家統(tǒng)一標準（以下簡稱“新國標”）的相關文件正式出臺。這意味著，讓新能源汽車和消費者期許已久的新國標將趕在2016年到來之前搶先發(fā)布，積累達千億級的充電樁市場即將爆發(fā)。

    一直以來，新國標的出臺都是牽動電動車發(fā)展以及大規(guī)模推廣的關鍵。早在2015年第三季度，關于充電國家標準的修訂工作就已基本完成，但在征求意見過程中出現(xiàn)的利益博弈和分歧導致了新國標再三延遲發(fā)布。

    目前，新國標的構成包括三個核心標準，與之相關的文件分別是《電動汽車傳導充電用連接裝置》、《電動汽車傳導充電系統(tǒng)通用要求》與《電動車非車載傳 導系統(tǒng)充電機與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》。早在9月19日，這3項系列國家標準就通過全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會的專家審查。而由 于充電接口標準修訂的相關工作進展的比較順利，在9月22日， GB/T20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》的最終定稿就已正式發(fā)布。而另外兩項充電系統(tǒng)標準和通訊協(xié)議標準卻遲遲沒有最終定論，事實上，這兩項至 關重要的標準被視為整個充電標準的核心。

    12月28日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從可靠渠道獲悉，關于批準發(fā)布《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》等5項國家標準的公告由國家質(zhì)檢總局和國家 標準委正式發(fā)布。據(jù)悉，新國標按照舊國標原有的5項國家標準號進行劃分和替代，新國標的全部標準內(nèi)容包括《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、 《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直 流充電接口》以及《電動車非車載傳導系統(tǒng)充電機與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》。按照官方發(fā)布的文件，上述標準將于2016年1月1日起正式實施。

    “新國標趕在2015年年底的最后的時刻出臺，就是為2016年全年電動車和充電樁市場的發(fā)展搶先鋪路?！苯咏掳娉潆妵鴺酥贫▽拥暮诵娜耸扛嬖V經(jīng) 濟觀察網(wǎng)記者；“一直以來國家層面對于新國標的出臺都非常重視，此前的延遲是在執(zhí)行層面有障礙，但國家方面想要加速新國標推出的決心很大，還是加速了整個 進程，趕在年底前出臺了（新國標）?！?

    對此，汽車行業(yè)分析師趙宇告訴記者，“待新國標的全部5項標準實施后，電動車企、充電樁制造商與供應商將有標準可依來推出相關產(chǎn)品，電動車普及的關 鍵難點——充電樁的缺少也將逐漸化解?！焙翢o疑問，新國標的發(fā)布之后的2016年將成為新能源車普及和千億級充電樁市場爆發(fā)的關鍵之年。