隨著汽車(chē)的普及，行車(chē)安全問(wèn)題愈發(fā)凸顯，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品安全性能的關(guān)注度也越來(lái)越高。早期，備受關(guān)注的被動(dòng)安全系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)更迭，發(fā)展已至臻完善。如今，防患于未然的主動(dòng)安全技術(shù)成為廣大消費(fèi)者的新訴求，各大汽車(chē)廠商也不斷發(fā)力，預(yù)碰撞、監(jiān)測(cè)預(yù)警等主動(dòng)安全技術(shù)均取得了不少創(chuàng)造性的突破。

　　其中，在3款20萬(wàn)元級(jí)別、叫好又叫座的中高級(jí)車(chē)型中，天籟 2.5L XL Upper歐冠科技版、邁騰1.8TSI領(lǐng)先型以及凱美瑞2.5G豪華導(dǎo)航版在主動(dòng)安全方面可圈可點(diǎn)，今天就來(lái)看看它們的表現(xiàn)如何？

　　車(chē)型：

　　天籟 2.5L XL Upper歐冠科技版

　　亮點(diǎn)：i-SAFETY預(yù)碰撞系統(tǒng)（包含F(xiàn)EB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)和EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)）

　　指導(dǎo)價(jià)：21.38萬(wàn)元

　　在如火如荼的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)，想要獲得一席之地并非易事。而現(xiàn)款東風(fēng)日產(chǎn)天籟，自2013年上市以來(lái)，憑借強(qiáng)勁實(shí)力，在群雄并起的中高級(jí)車(chē)市中占據(jù)重要席位。

　　現(xiàn)在提到新天籟，廣大消費(fèi)者除了想到其出色的做工和安靜舒適的行車(chē)感受外，更聚焦在人性化智能安全配置上。

　　天籟2.5XL Upper歐冠科技版所搭載的i-SAFETY預(yù)碰撞系統(tǒng)，包括FEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)、EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)為核心的多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

　　當(dāng)車(chē)速在10-80km/h之間時(shí)，F(xiàn)EB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)通過(guò)中央后視鏡攝像頭以及測(cè)距裝置，用“圖像識(shí)別＋測(cè)距”的方式，準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)輛、行人以及物體，實(shí)時(shí)檢測(cè)前方危險(xiǎn)，當(dāng)判斷前方有無(wú)法躲避的行人或車(chē)輛，而駕駛員又沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)做出反應(yīng)時(shí)，將自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，最大化減輕碰撞傷害。

　　當(dāng)車(chē)輛時(shí)速低于15km/h時(shí)，EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)則借助車(chē)身前、后各4個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前、后方的障礙物。如果探測(cè)到危險(xiǎn)，而駕駛員又沒(méi)有對(duì)危險(xiǎn)做出反應(yīng)或者發(fā)生誤踩油門(mén)踏板的情況時(shí)，系統(tǒng)將通過(guò)顯示屏警示，并發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警。必要情況下，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制主動(dòng)制動(dòng)，以避免發(fā)生碰撞。

　　此外，天籟還配備有ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、ATC主動(dòng)循跡系統(tǒng)、后輪輔助系統(tǒng)以及VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等一系列高科技主動(dòng)安全配置，在確保消費(fèi)者用車(chē)安全之余，又提供了極為出色的駕控享受。

　　小結(jié)：天籟 2.5XL Upper歐冠科技版已經(jīng)表現(xiàn)出了相當(dāng)齊全貼心的主動(dòng)安全配置，i-SAFETY預(yù)碰撞系統(tǒng)一應(yīng)俱全，其中FEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)和EAPM油門(mén)誤踩智能糾正系統(tǒng)更是在同級(jí)車(chē)系中處于領(lǐng)先水平。再加上年輕、運(yùn)動(dòng)、舒適享受等年輕人喜歡的用車(chē)體驗(yàn)，無(wú)論是商務(wù)還是家用，天籟都會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　車(chē)型：

　　凱美瑞2.5G豪華導(dǎo)航版

　　亮點(diǎn)：VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像功能、定速巡航系統(tǒng)

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn)元

　　作為日系中級(jí)車(chē)中的另一“常青樹(shù)”，凱美瑞的中庸之道已經(jīng)深入人心，中期改款后，其造型雖然發(fā)生了翻天覆地的變化，但在配置上，尤其是主動(dòng)安全方面，凱美瑞依舊秉承著“不拔尖”、人有我有即可的態(tài)度。

　　凱美瑞2.5G豪華導(dǎo)航版，搭載了VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以通過(guò)控制單元的不斷監(jiān)測(cè)，判斷車(chē)輛過(guò)彎時(shí)是否正在打滑。如果發(fā)現(xiàn)打滑，控制單元將實(shí)時(shí)調(diào)整，幫助穩(wěn)定車(chē)輛的行駛狀態(tài)。

　　該款凱美瑞還使用了倒車(chē)影像輔助裝置，精確的倒車(chē)影像，配合人性化的調(diào)校，大大提升了駕駛者倒車(chē)入庫(kù)的便捷性。此外，凱美瑞2.5G豪華導(dǎo)航版還貼心搭載了定速巡航系統(tǒng)，對(duì)減輕駕車(chē)者疲勞感很有幫助。

　　小結(jié)：中期改款后，凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)更富有年輕氣息，動(dòng)力方面也有所提升。但在主動(dòng)安全配置上，雖說(shuō)VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像輔助裝置和定速巡航系統(tǒng)的設(shè)置都十分人性化，但高科技主動(dòng)安全配置卻并沒(méi)有普及到這款20萬(wàn)元級(jí)別的主力銷(xiāo)售車(chē)型之上，多少還是讓人感覺(jué)有點(diǎn)保守。

　　車(chē)型：

　　邁騰1.8TSI領(lǐng)先型

　　亮點(diǎn)：ESP電子穩(wěn)定程序、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)技術(shù)

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98萬(wàn)元

　　邁騰作為德系中高級(jí)車(chē)型的代表，很好地將德國(guó)人謹(jǐn)慎的作風(fēng)發(fā)揮得淋漓盡致，尤其是在安全方面，更是在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了良好的口碑。

　　即便如此，邁騰依舊不斷順應(yīng)消費(fèi)者需求，在主動(dòng)安全領(lǐng)域發(fā)力，引入了多項(xiàng)高科技的安全配置，雖然大部分集中在頂配車(chē)型上，但如主力銷(xiāo)售的邁騰1.8TSI領(lǐng)先型，也都搭載了多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

　　邁騰所搭載的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，新增14項(xiàng)功能，能通過(guò)對(duì)各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，并發(fā)出糾偏指令，精確地干預(yù)制動(dòng)方式，增加車(chē)輛的穩(wěn)定性，幫助車(chē)輛在各種動(dòng)態(tài)下保持最佳的穩(wěn)定性。

　　此外，邁騰1.8TSI領(lǐng)先型更配備了AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)技術(shù)，通過(guò)坡度傳感器和行車(chē)電腦的配合，計(jì)算出各傳感器提供的信息，并由控制器釋放精確的駐車(chē)力，從而使汽車(chē)能夠平穩(wěn)起步，確保消費(fèi)者用車(chē)安全。

　　小結(jié)：雖然我們并沒(méi)有在主力銷(xiāo)售的邁騰1.8TSI領(lǐng)先型上看到IDAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等高科技主動(dòng)安全配置，但就現(xiàn)有的配置而言，也基本上達(dá)到同級(jí)主流水平。

　　全文總結(jié)：綜上所述，3款車(chē)型各有特點(diǎn)，但就主動(dòng)安全配置來(lái)說(shuō)，天籟2.5XL Upper歐冠科技版顯然更得人心，消費(fèi)者只需購(gòu)買(mǎi)主力銷(xiāo)售車(chē)型既可享受豪華車(chē)專(zhuān)屬的人性化科技安全守護(hù)。當(dāng)然，蘿卜青菜各有所愛(ài)，凱美瑞、邁騰雖然在主動(dòng)安全配置上不及天籟，但憑借著它們不俗的產(chǎn)品實(shí)力，也同樣值得大家關(guān)注。