11月30日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾高管大約一年前就知道某些車型的排放數(shù)據(jù)比實(shí)際的要低，但是高管們對(duì)此采取漠視的態(tài)度。

　　大眾汽車十一月初透露，受到排放作弊軟件影響的主要是在歐洲售出的約80萬輛汽車。大眾的排放測(cè)量軟件作弊丑聞可能最終會(huì)造成其數(shù)十億美元的損失。該軟件曾經(jīng)裝在全球1100萬量柴油車上，今年九月被爆出大眾人為地壓低了測(cè)試環(huán)境中氮氧化物的排放。

　　大眾前首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn今年春天曾決定停止銷售Polo BlueMotion柴油版。大眾當(dāng)時(shí)的說法是銷售數(shù)字不佳，所以停止生產(chǎn)該型汽車。但大眾并沒有告知Polo BlueMotion柴油版的用戶該車的油耗比官方數(shù)據(jù)高了18%。

　　大眾發(fā)言人目前對(duì)此還沒有任何評(píng)論。