11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍色吉利行動”，旨在2020年前后實現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV也在當天上市。

　　吉利力推新能源戰(zhàn)略

　　未來吉利汽車將重點依托純電動（EV）、插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）三條路線，打造中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE平臺，以及CMA中級車模塊架構。吉利汽車集團總裁CEO安聰慧公布了“藍色吉利行動”的核心內(nèi)容，即五大承諾：

　　1、率先承諾提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值；

　　2、實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；

　　3、實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%；

　　4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果；

　　5、實現(xiàn)新能源技術，智能化、輕量化技術在行業(yè)的領先地位。

　　實施上述新能源戰(zhàn)略后，到2020年吉利新能源車型每年將節(jié)省石油420萬噸，減少二氧化碳排放300萬噸，實現(xiàn)吉利汽車對環(huán)境保護和和諧社會建設的承諾。

　　為實現(xiàn)這一目標，吉利汽車還將從研發(fā)、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心（CEVT）和吉利英國 研發(fā)中心三大團隊，建立超過2500人的研發(fā)團隊；同時還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車在技術開發(fā)、制造工藝、平臺建設、 實驗設備等各項技術研發(fā)上進行持續(xù)投入。

　　根據(jù)吉利此前發(fā)布的規(guī)劃，該公司將在2019年力求實現(xiàn)年銷量120萬輛的目標，這意味著占比90%以上的新能源車將年銷108萬輛以上。安聰慧也 對這一推算予以確認：“那是肯定的?！弊鳛閷Ρ?，國內(nèi)其他車企在同一時間節(jié)點的新能源車銷量目標均不及吉利，如2020年上汽計劃年銷售新能源車60萬 輛，長安汽車目標為40萬輛，而奇瑞和廣汽均為20萬輛。

　　新車百公里綜合油耗目標：1.5升以下

　　本次，“藍色吉利行動”戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV正式上市，新車共有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價22.88萬-24.98萬元。該車續(xù)航里程最高可達330公里（60公里/小時等速），綜合工況續(xù)駛里程為253公里，綜合百公里電耗低于16千瓦時。

　　未來吉利還將繼續(xù)發(fā)布更多新能源車，依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎模塊化架構，大力推進新能源戰(zhàn)略的快速實施。吉利帝豪EV正是以FE平臺為藍本。

　　按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時以下；2020年，將實現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗 11千瓦時以下。另外，小型專屬純電動汽車PE平臺上開發(fā)的純電動車，到2020年將實現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時左右。

 　吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開發(fā)的基于CMA中級車基礎架構的1.5TD 7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實現(xiàn)行業(yè)領先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。

　　油電混合動力系統(tǒng)CHS是吉利汽車歷經(jīng)10年潛心研究，具有完全自主知識產(chǎn)權的動力分流系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)將搭載吉利A級到A 級車型，并在2016年開始實現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實現(xiàn)節(jié)油50%。