據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，大眾集團(tuán)正在與銀行進(jìn)行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過(guò)度資金，以顯示該集團(tuán)有足夠的流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)排放作弊丑聞所帶來(lái)的危機(jī)。

　　據(jù)兩名知情人士透露，大眾不會(huì)馬上用到這筆錢(qián)，并且還在尋求另外的資金支持來(lái)作為金融儲(chǔ)備。大眾希望這些資金能夠在年底前到位。大眾將于本周一在其德國(guó)總部與相關(guān)的約12家銀行進(jìn)行討論。

　　大眾在面向彭博社的聲明中表示，“我們一直認(rèn)為，多樣化的資金工具能夠給予我們必要的穩(wěn)定性，為消費(fèi)者以及我們的行業(yè)投資提供適當(dāng)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的融資方案，我們正在進(jìn)行一項(xiàng)有建設(shè)性的對(duì)話(huà)，這是非常正常的?！钡摷瘓F(tuán)拒絕給出更多細(xì)節(jié)信息。

　　今年9月18日在美國(guó)承認(rèn)柴油車(chē)排放作弊以來(lái)，大眾排放丑聞事件不斷擴(kuò)大，除了最初承諾的全球1,100萬(wàn)輛車(chē)召回，另外在歐洲還有80萬(wàn)輛車(chē)涉及二氧化碳排放造假。

　　巴克萊銀行上周五預(yù)計(jì)，到2017年，大眾為排放丑聞支付的資金將達(dá)到250億歐元。

　　西德商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel表示，保障資金“具有重要的意義，為了保護(hù)他們（大眾）的評(píng)級(jí)，他們必須向評(píng)級(jí)公司證實(shí)流動(dòng)資金對(duì)他們來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，否則將會(huì)進(jìn)入惡性循環(huán)。如果評(píng)級(jí)公司將你降級(jí)，那么你未來(lái)籌資的代價(jià)將會(huì)更加高昂。”

　　截至今年第三季度，大眾汽車(chē)部門(mén)的動(dòng)資產(chǎn)為278億歐元。事件爆發(fā)后標(biāo)準(zhǔn)普爾與穆迪投資服務(wù)公司均已對(duì)大眾進(jìn)行降級(jí)，11月9日惠譽(yù)評(píng)級(jí)公司也將大眾的信用下調(diào)了兩個(gè)級(jí)別。