保時捷991的這一代911的中期改款車馬上會在法蘭克福車展上首發(fā)，海外媒體則最新爆料，下一代的911，也就是992版本的新車將會推出插電式混合動力版本，它會在2018年登場。

    為了滿足將會在2020年在歐洲實施的更為嚴苛的二氧化碳排放標準，保時捷為911車系提供的解決方案就是引入插電式混合動力系統(tǒng)。目前來看，保時捷已經(jīng)通過幾款插電式混合動力車型的推出對插電式混合動力作為短期內(nèi)的解決方案是可行的，而且也積累了很多的相關(guān)經(jīng)驗，所以911車型也將成為下一款引入這種新動力的車型，新一代車型將會基于保時捷新一代的MMS平臺進行打造。除了混合動力，保時捷也在研討純電動版的可能。

    據(jù)透露，911 Carrera S將成為首款搭載混合動力系統(tǒng)的911車型，它的前軸將會采用電動機驅(qū)動，而后軸則會由一臺內(nèi)燃機驅(qū)動。同時他表示自然吸氣發(fā)動機會是更好的選擇，因為它的重量要比渦輪增壓發(fā)動機要輕。然而，混合動力系統(tǒng)會還是會讓車型的重量相比單純內(nèi)燃機車型不占優(yōu)勢，但是混合動力系統(tǒng)將會以提供更高的動力輸出來彌補，并且電動機的特性會讓新車在低速下的加速表現(xiàn)會更加出色。

    保時捷現(xiàn)有的車型序列當中已經(jīng)擁有了多款插電式混合動力車，它們包括旗艦跑車918 Spyder 、四門轎跑車Panamera和卡宴SUV，所以在Macan和911車型引入混合動力之后，保時捷全系都提供混合動力車型。