近日，記者從一汽-大眾奧迪獲悉，鑒于上半年國內(nèi)車市遭遇整體下滑的局面，奧迪將為中國經(jīng)銷商提供10億元人民幣（含稅12億元）的現(xiàn)金支持。

　　一汽-大眾奧迪銷售公司相關(guān)負責人告訴記者，不同經(jīng)銷商的補貼額度，是根據(jù)利潤情況和一季度的網(wǎng)絡檢查結(jié)果（包括質(zhì)量檢查和消費者滿意度等）分為幾檔，乘以不同經(jīng)銷商上半年的上牌數(shù)，決定不同的補貼額度。據(jù)稱，單一經(jīng)銷商的最高補貼額度超過上千萬元。

　　“在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，奧迪把重點放在建立財務健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，保證服務質(zhì)量和穩(wěn)定價格，”該負責人告訴記者，在給經(jīng)銷商發(fā)放補貼的同時，奧迪還將根據(jù)市場情況，調(diào)整銷售目標。

　　盡管詳情并未公布，但記者從其他渠道了解到，微調(diào)后的目標將從年初提出的60萬輛下調(diào)至57.9萬輛，與去年持平。據(jù)悉，奧迪或?qū)⒂诒驹碌渍焦嘉⒄{(diào)后的具體目標。

　　今 年上半年，中國豪華車市場結(jié)束了快速增長的發(fā)展勢頭，奧迪也不例外。統(tǒng)計顯示，上半年奧迪在中國大陸地區(qū)的銷量為27.4萬輛，同比微增1.9%。目前看 來，下半年車市也很難有逆轉(zhuǎn)跡象，甚至有業(yè)內(nèi)人士認為，經(jīng)濟增速的放緩、股市的吸錢效應和反腐的深入等，甚至可能令第三季度比第二季度還要慘淡。除了銷量 增速放緩，價格戰(zhàn)的不斷升級，也進一步吞噬了廠家和經(jīng)銷商的利潤空間，讓過慣了好日子的豪華車企和經(jīng)銷商風光不再。

　　在這種情況下，很多車企紛紛出手自救，寶馬、捷豹路虎等企業(yè)都已下調(diào)銷售目標，并給予經(jīng)銷商補貼?！柏攧战】档慕?jīng)銷商網(wǎng)絡是奧迪策略的一部分，因為只有經(jīng)銷商滿意才能保證客戶滿意。”一汽-大眾奧迪負責人如是說。

　　業(yè)內(nèi)人士也認為，在增速放緩已成“新常態(tài)”的情況下，經(jīng)銷商日進斗金的日子已一去不復返。因此，在廠家補貼的基礎上，經(jīng)銷商也應進一步拓展業(yè)務范疇，尋找新的盈利點?！爸挥袕S家和經(jīng)銷商攜起手來，才能共度難關(guān)。”