綜合外電報(bào)道，吉利汽車和沃爾沃汽車集團(tuán)計(jì)劃明年3月日內(nèi)瓦車展上首次公開聯(lián)合打造的新緊湊車，以緊湊模塊化架構(gòu)CMA（Compact Modular Architecture）平臺(tái)作為藍(lán)本。

　　CMA系列明年發(fā)布

　　在吉利和沃爾沃未來產(chǎn)品陣容中，CMA家族新車將扮演重要角色。2013年9月中旬，吉利控股集團(tuán)旗下吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合建立中歐汽車技術(shù)中 心（China Euro Vehicle Technology，以下簡稱CEVT），而CMA新車正是該中心的重點(diǎn)任務(wù)之一。

　　CMA平臺(tái)將采用部分SPA（Scaleable Platform Architecture）可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)的理念，具備類似大眾MQB發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)的靈活特點(diǎn)，能夠在研發(fā)、測試和零配件采購方面形成規(guī)模效應(yīng)，削減成本，增強(qiáng)競爭力、縮短開發(fā)時(shí)間。

　　上周重慶國際車展期間，吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車集團(tuán)董事長李書福展示了公開CMA新車的計(jì)劃。其告訴媒體，吉利和沃爾沃將在共享的CMA平臺(tái)上開 發(fā)一系列車型，但共用平臺(tái)不會(huì)影響吉利或沃爾沃品牌定位，“沃爾沃將繼續(xù)以全球豪華車市場為目標(biāo)，而吉利則服務(wù)于大眾化市場?！?

　　李書福稱：“吉利將沿著更加健康和快速的軌道實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。”李書福并未透露CMA新車細(xì)節(jié)，不過新車將在2016年3月份日內(nèi)瓦國際車展上首次正式亮相，并且于2016年下半年在中國國內(nèi)上市。

　　之前部分外媒推測CMA新車2017年問世，最新消息給出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)略早。

　　新緊湊SUV或匹敵路虎攬勝極光

　　從2013年吉利控股集團(tuán)歐洲研發(fā)中心運(yùn)行起，CMA新車越來越成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。未來，CMA平臺(tái)將同時(shí)衍生吉利品牌和沃爾沃品牌產(chǎn)品，尤其是當(dāng)前規(guī)模最大的細(xì)分市場——緊湊型車和SUV。

　　沃爾沃官方曾表示，將利用CMA架構(gòu)開發(fā)V40的后繼車型，并在之后推出更多其他緊湊車。新車將包括一款五門跨界SUV、一款掀背車、一款轎車，并 可能還有更多車型，主要用于取代目前的V40緊湊型車。其中的跨界車可能被命名為XC40，搭載Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹敵路虎攬勝極光。此外還將有 下一代V40旅行車，和取代C30掀背車的C40車型。

　　在吉利一方，該項(xiàng)目還將催生多款尺寸規(guī)格相近的吉利品牌新車，在發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和便利功能方面具備更多經(jīng)濟(jì)可承受性。吉利汽車高管曾透露，2016年將基于CMA平臺(tái)投產(chǎn)一款小型SUV。

　　動(dòng)力總成方面，新平臺(tái)將和SPA平臺(tái)一樣，搭載Drive-e系列發(fā)動(dòng)機(jī)。Drive-e系列具備模塊化特點(diǎn)，以單一缸體為基礎(chǔ)，架構(gòu)為三缸或四缸。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)家族可用于沃爾沃全系列車型，徹底取代五缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并改善排放，同時(shí)還降低了成本。

　　作為模塊化通用平臺(tái)，CMA可衍生規(guī)格不同的產(chǎn)品，所適應(yīng)的軸距區(qū)間跨度至少為400mm，而座椅位置可以從620mm調(diào)節(jié)到700mm。