菲亞特日前拋出預測，認為2018年之前汽車行業(yè)將再度出現(xiàn)大規(guī)模合并。通用汽車旗下歐寶對該預測整體上表示贊同，但排除同菲亞特牽手的可能。

    再作合并預言

    菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（點擊查看最新人物消息） （Sergio Marchionne）本月下旬在意大利梅爾菲（Melfi）工廠訪問時接受了媒體采訪，在回答是否預見汽車行業(yè)會發(fā)生兼并重組的問題時，其又一次重申確認了之前的觀點：“我絕對確信2018年之前將有一次合并。這只是我個人的想法，基于直覺?！?

    馬爾喬內(nèi)并未詳細說明合并是否同菲亞特相關(guān)，不過菲亞特本世紀以來被視為最熱衷兼并與結(jié)盟的跨國車企，2014年完成收購克萊斯勒100%股權(quán)，組建新集團FCA，制定了新一輪中期復蘇戰(zhàn)略規(guī)劃，被視為近年來汽車行業(yè)里最重大的合并結(jié)盟舉動。在多個場合，馬爾喬內(nèi)均拋出過汽車行業(yè)應該出現(xiàn)更多合并的言論，例如2014年其表示“應有一家新巨頭規(guī)模超過豐田”。

    自去年以來，多方消息顯示在2019年上半年卸任前，馬爾喬內(nèi)仍希望達成一項重大交易，以彌補菲亞特克萊斯勒的短板，并鞏固業(yè)績。根據(jù)最新報道，菲亞特同多家車企接洽，欲為合并鋪墊，包括大眾、通用、福特、標致雪鐵龍、馬自達和鈴木等六家公司被曝出同菲亞特的“緋聞”，只是迄今沒有一家確認意向。

    對其他傳統(tǒng)車企“求婚”不成，菲亞特甚至將目光轉(zhuǎn)向新興車企乃至IT巨頭。在4月底發(fā)布今年第一季度業(yè)績時，馬爾喬內(nèi)曾表態(tài)稱，倘若傳統(tǒng)車企一直對菲亞特的合并呼吁置若罔聞，則可能同谷歌或蘋果等硅谷IT巨頭討論達成交易。這有可能意味著菲亞特將轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)汽車的替代物或在擁車方面動腦筋。

    今年5月9日，馬爾喬內(nèi)承認前不久赴美時曾拜訪特斯拉CEO埃隆·馬斯克，以及蘋果CEO蒂姆·庫克。分析人士猜測谷歌或蘋果也有意同現(xiàn)有汽車制造商或供應商合作，以協(xié)議分包的形式生產(chǎn)汽車。

    歐寶：贊同又否認

    在菲亞特“緋聞對象”中，通用汽車被視為熱度最高之一。美國《紐約時報》5月23日援引兩名知情人士說法稱，2015年3月份，馬爾喬內(nèi)曾經(jīng)向瑪麗·博拉發(fā)送過一封電子郵件，詳細闡釋了跨國車企需要怎樣合并以節(jié)約成本，并提議兩家車企整合，宣稱菲亞特牽手通用之后雙方可削減數(shù)十億美元開支、締造全新車企巨頭，但遭到后者拒絕。

    然而，有關(guān)馬爾喬內(nèi)最新預測，通用汽車旗下歐寶品牌CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）卻給出了贊同的表示，只是也否認了同菲亞特合并的可能。

    倪凱銘表示：“從理論上說，馬爾喬內(nèi)是對的。（因各自為戰(zhàn)）汽車行業(yè)需要10倍的力量完成同樣的工作，事倍功半?！庇嘘P(guān)通用或歐寶與菲亞特合并，其指出：“汽車行業(yè)需要改進規(guī)模、銷量和效率，但對歐寶來說，在通用之外去尋求這樣的收益則是錯誤的?！?