據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，經(jīng)過(guò)數(shù)年的建廠和產(chǎn)能擴(kuò)張之后，日產(chǎn)汽車公司近日表示未來(lái)投資將主要用于產(chǎn)品以及技術(shù)開(kāi)發(fā)方面。

　　日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日在接受數(shù)家媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)的投資將優(yōu)先用于傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化、燃料電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及車際互聯(lián)產(chǎn)品等方面。

　　戈恩表示，目前主要的公司擴(kuò)張已經(jīng)完成，因此未來(lái)投資的方向主要在產(chǎn)品和技術(shù)方面，這一轉(zhuǎn)變意味著日產(chǎn)大量投資工廠建設(shè)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。近年來(lái)日產(chǎn)已經(jīng)在中國(guó)、巴西以及墨西哥建設(shè)了新工廠，并且擴(kuò)建了其泰國(guó)和印尼工廠。


　　此外，日產(chǎn)還將繼續(xù)在其與戴姆勒在墨西哥合資建設(shè)的英菲尼迪工廠進(jìn)行投資，不過(guò)戈恩表示，這與過(guò)去三至四年間的投資相比數(shù)額很小。

　　在截止到今年3月份的上財(cái)年中，日產(chǎn)的資本支出同比降低了16%，為4,631億日元(約合38.7億美元)，用于研發(fā)的費(fèi)用則同比提升了1%至42.3億美元。

　　日產(chǎn)并未透露其全球產(chǎn)能數(shù)據(jù)，不過(guò)上述新工廠投產(chǎn)后，其上財(cái)年的全球產(chǎn)量由四年前的420萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了510萬(wàn)輛。

　　近期受益于日元走低，日產(chǎn)能夠直接通過(guò)擴(kuò)大其在日本本土的產(chǎn)能以達(dá)到產(chǎn)能需求，而不需要額外進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。本月該公司曾宣布計(jì)劃將日本本財(cái)年的產(chǎn)量提升至100萬(wàn)輛，上財(cái)年為同期為87.1萬(wàn)輛。