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盧布下跌 自主車企在俄售車改收美元

來源:每日經(jīng)濟新聞 作者:佚名 日期:2014年12月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    12月17日,吉利汽車控股有限公司(以下簡稱吉利汽車)在香港交易所發(fā)布公告稱,預(yù)期截至今年12月31日,年度凈利潤將下降約50%。吉利汽車將利潤下滑的部分原因解釋為 “本公司于俄羅斯的業(yè)務(wù)所計入之未實現(xiàn)外匯匯兌虧損”。分析認為,近期俄羅斯貨幣盧布的大幅度貶值,是吉利汽車在此時發(fā)布盈利預(yù)警的主要原因。 

    近年來,俄羅斯市場是中國車企重點布局的海外市場之一。據(jù)記者了解,吉利、長城、奇瑞及力帆等車企都在進軍俄羅斯市場。今年中國車企在俄羅斯的經(jīng)銷店新增161家,總數(shù)達到668家,約占俄汽車經(jīng)銷商總量的16%。

    蓋世汽車網(wǎng)報道稱,俄羅斯約有53%的車輛是車齡在10年以上的老舊車型。大量的車輛亟待更新淘汰,意味著俄羅斯仍然有龐大的市場空間。

    業(yè)內(nèi)人士認為,盡管當下對俄出口貿(mào)易受到影響,但從長遠來看,俄羅斯市場還將是自主品牌的重要海外市場,自主車企需要加強對海外市場的風險管控,除匯率的套期保值外,布局本地化生產(chǎn)也是一條重要的路徑。

    車企調(diào)價或改用美元交易

    “盧布的貶值導致吉利在應(yīng)收賬款上損失了8億元人民幣。”一位不具名的證券公司港股分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,由于吉利對俄羅斯的業(yè)務(wù)主要使用盧布進行結(jié)算,而在經(jīng)銷商賣車回款等中間環(huán)節(jié)中,盧布匯率出現(xiàn)大幅下跌而導致利潤受損。

   “自主車企的利潤一般都不高,匯率下跌直接就會導致賠本?!鄙鲜龇治鰩煴硎?,除吉利外,盧布的下跌會對國內(nèi)車企對俄出口業(yè)務(wù)造成不良影響。

    “很多車企都開始采取應(yīng)對措施了?!遍L期關(guān)注俄羅斯汽車市場的汽車分析師羅蘭表示,“比如江淮汽車現(xiàn)在已經(jīng)開始以美元為售價進行銷售?!?

    據(jù)了解,受到盧布貶值的影響,中國車企多開始采用漲價或用美元購車來規(guī)避匯兌風險,這直接導致車價飆升,市場競爭力大打折扣,在銷量上帶來不利影響。

    中國自主品牌汽車經(jīng)銷店在俄的擴張步伐非常強勁,目前國內(nèi)有吉利、長城、奇瑞、力帆和比亞迪等十幾個品牌在俄羅斯銷售整車;其中,吉利、力帆、長城、奇瑞屬于年銷量接近2萬輛的 “第一梯隊”?!翱梢哉f,俄羅斯已成中國車企最大的海外市場之一?!绷_蘭表示。

    大部分車企在對俄貿(mào)易中都使用美元進行結(jié)算?!皷|風對俄羅斯都是整車出口,用美元結(jié)算。”東風汽車公司海外事業(yè)部的一位人士對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,目前盧布貶值造成的賬面損失并不太大,但未來在銷量上或?qū)ⅰ昂芾щy”。

    加快本地化或是出路

    據(jù)一位從事出口業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士介紹稱,車企在海外市場開展業(yè)務(wù)時,都要面對來自匯率的未知風險?!白灾鬈嚻笠?guī)避匯率風險的途徑主要有兩種,”羅蘭對記者表示,“一種是套期保值,一種是全面實現(xiàn)本地化生產(chǎn)?!?

    “長城已經(jīng)在俄羅斯建廠,年產(chǎn)量在10萬輛以上。”羅蘭對記者表示,很多自主品牌已經(jīng)開始布局本地化生產(chǎn),“現(xiàn)在盧布貶值,是自主車企加速本地化投資的一個機會,俄羅斯工廠能輻射獨聯(lián)體的大部分國家?!绷頁?jù)《中國汽車報》報道,明年1月,力帆汽車也將在俄羅斯投資建廠,預(yù)計將于2017年投產(chǎn)。

    上述港股證券分析師認為,吉利等車企在使用盧布進行結(jié)算時,并未對匯率風險進行套期保值,這是吉利遭受此輪影響的重要原因?!氨R布相對來說是一個比較弱勢的貨幣。”他對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“因此在匯率上的風險并沒有受到足夠重視。”

    據(jù)記者了解,由于盧布并不是國際貿(mào)易中的主流貨幣,且由于套期保值的成本相對較高,目前自主品牌產(chǎn)品在海外市場的利潤率普遍較低,并不能承受套期保值所增加的成本。

    因此,進行本地化生產(chǎn)成為有意開拓這一市場的中國車企的投資計劃。但是,本地化生產(chǎn)對車型的銷量規(guī)模提出很高要求。

    業(yè)內(nèi)人士分析認為,以長城汽車在俄羅斯不到2萬輛的年銷量為例,要想完全利用10萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃尚有不小的挑戰(zhàn),因此盧布貶值的影響是否持續(xù)更長時間,仍有待各車企嚴密關(guān)注。(實習記者 冒詩陽)

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    浙江對俄出口11月環(huán)比跌6.8% 

    吉利的出口貿(mào)易狀況或只是傳統(tǒng)經(jīng)濟大省浙江的縮影。杭州海關(guān)向《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的數(shù)據(jù)顯示,今年10月,浙江省出口俄羅斯41.1億元,同比增長3%;環(huán)比下降20.8%;但到了11月份,出口俄羅斯38.3億元,同比下降9.1%,環(huán)比下降6.8%。

    浙江省商務(wù)研究院院長張漢東向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,俄羅斯經(jīng)濟不穩(wěn)定以及盧布貶值給浙江進出口貿(mào)易帶來一定風險,這些風險包括貿(mào)易合同違約、對方拒絕及時提貨、不按時支付貨款以及臨時要求降價等。
[責任編輯:sasa]
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