12月2日，關(guān)于孫曉東離開(kāi)吉利要加盟奇瑞，再次被瘋轉(zhuǎn)。在微信上，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍和孫曉東本人并沒(méi)有像以前一樣否認(rèn)，而是同時(shí)以沉默來(lái)回應(yīng)。

　　而奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理黃華瓊向記者證實(shí)，實(shí)際上，孫曉東是否加盟奇瑞，成為奇瑞大家庭的一員，仍沒(méi)有最后確定。不過(guò)，確實(shí)，尹同躍和奇瑞常務(wù)副總觀(guān)致汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官郭謙都曾找孫曉東溝通過(guò)。

　　奇瑞兩位高層都希望孫曉東加盟，是因?yàn)槠嫒鹫幱趶?fù)興轎車(chē)的關(guān)鍵期。

　　11月27日，隨著奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍報(bào)出艾瑞澤3的價(jià)格，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。5.39萬(wàn)元-7.59萬(wàn)元的價(jià)格一出，再加上3000元的國(guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼和奇瑞天貓旗艦店的1000元現(xiàn)金優(yōu)惠，奇瑞艾瑞澤3的售價(jià)直接殺入了5萬(wàn)元以?xún)?nèi)，直指A0級(jí)小車(chē)腹地。

　　“艾瑞澤3上市以后，艾瑞澤7不再孤單?！逼嫒鹌?chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理黃華瓊表示。而這艾3，也是奇瑞吹響進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)的第一聲號(hào)角。

　　雖然兩款SUV瑞虎5和瑞虎3取得成功，使奇瑞重新走上發(fā)展的“快車(chē)道”，然而，對(duì)于奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍而言，僅僅有SUV的成功是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而今年廣州車(chē)展上，已經(jīng)成為一場(chǎng)SUV的車(chē)展，各大廠(chǎng)商紛紛推出了最新款的SUV，而這也使奇瑞SUV面臨更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，一旦SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)不在，對(duì)奇瑞是相當(dāng)危險(xiǎn)的。因此，對(duì)于奇瑞而言，轎車(chē)戰(zhàn)略能否成功，將直接決定企業(yè)的成敗。

　　“別人也在搶?zhuān)覀儾灰欢〒尩玫?。”早?1月6日，尹同躍這樣回答記者的提問(wèn)，這意味著，最后能否順利加盟，仍要由孫曉東來(lái)決定。

　　品質(zhì)要高價(jià)格要低

　　“最近我非常痛苦的?！毙及饾?價(jià)格時(shí)，尹同躍不止一次地這樣表示。之所以不開(kāi)心，尹同躍說(shuō)是因?yàn)樨?fù)責(zé)技術(shù)的總經(jīng)理助理沈浩杰提出艾瑞澤3要打造更好的品質(zhì)和更高的配置；而同時(shí)，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的黃華瓊又提出艾瑞澤3的價(jià)格要富有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“艾瑞澤3完全是一款超越了合資的產(chǎn)品。”尹同躍說(shuō)，而打造這樣的能超越合資產(chǎn)品的車(chē)型，也是很多汽車(chē)人共同的夢(mèng)想。對(duì)比瑞納和賽歐這樣的合資車(chē)型，艾瑞澤3在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)有了保障，而對(duì)于品質(zhì)和性能，尹同躍更是信心十足，“我們絕對(duì)比合資產(chǎn)品高出了一兩代的水平”

　　“我們這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)就是它的品質(zhì)和性能?！?nbsp;奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理兼汽車(chē)工程研究總院院長(zhǎng)陳安寧也表示。而在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，艾瑞澤3也成功展現(xiàn)了10秒10個(gè)彎良好的底盤(pán)操控性能和承受10噸重壓的車(chē)身結(jié)構(gòu)。

　　不過(guò)，即便品質(zhì)上超越合資產(chǎn)品，但自主品牌想要賣(mài)得好，仍不能定價(jià)太高?！百I(mǎi)合資企業(yè)產(chǎn)品的用戶(hù)很少會(huì)考慮自主品牌，而購(gòu)買(mǎi)自主品牌的消費(fèi)者，則通常會(huì)先考慮合資品牌?！秉S華瓊坦言，而這樣的“隔閡”也正是自主品牌面臨的無(wú)形的天花板。

　　其實(shí)，韓國(guó)車(chē)和日本車(chē)在發(fā)展初期，也面臨同樣的問(wèn)題。最終，依靠性?xún)r(jià)比日積月累，同樣的產(chǎn)品價(jià)格要比別人低，而同樣的價(jià)格，品質(zhì)又要比別人好，慢慢奠定了行業(yè)地位。

　　而第一步，奇瑞要做的是在銷(xiāo)量和價(jià)格之間達(dá)成平衡。黃華瓊的計(jì)劃是，艾瑞澤3高品質(zhì)低價(jià)格，銷(xiāo)量向賽歐看齊?！百悮W月銷(xiāo)超過(guò)2萬(wàn)輛，艾3的目標(biāo)銷(xiāo)量也要達(dá)到這個(gè)銷(xiāo)量?！秉S華瓊說(shuō)。

　　紅海藍(lán)海都要搶

　　“2015年是艾瑞澤年，要真正樹(shù)立起艾瑞澤的品牌。”黃華瓊說(shuō)。隨著艾瑞澤3的上市，艾瑞澤系列的標(biāo)準(zhǔn)更加明確，而奇瑞轎車(chē)戰(zhàn)略的方向也進(jìn)一步明朗化。

　　奇瑞曾經(jīng)是自主品牌企業(yè)的“NO.1”，以轎車(chē)起家，不過(guò)，前期低開(kāi)低走的轎車(chē)戰(zhàn)略，也為奇瑞前期的發(fā)展蒙上一層陰影。

　　在經(jīng)歷了前期的種種失敗后，奇瑞開(kāi)始第二次轉(zhuǎn)型，進(jìn)行體系再造，以艾瑞澤7為代表的奇瑞第二代產(chǎn)品，是奇瑞再造品牌的關(guān)鍵部署。雖然艾瑞澤7目前的銷(xiāo)量徘徊在每月2000輛左右，對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品這個(gè)成績(jī)并不能稱(chēng)得上理想，但黃華瓊認(rèn)為，對(duì)奇瑞的改變是非同小可的，奇瑞第二代產(chǎn)品，再也不怕接受消費(fèi)者苛刻的考驗(yàn)，而對(duì)產(chǎn)品有自信的奇瑞也將試乘試駕作為產(chǎn)品推廣重要的手段。

　　不過(guò)，受消費(fèi)觀(guān)念的影響，目前，奇瑞第二代產(chǎn)品成功的仍主要以SUV為主。奇瑞有所斬獲的都是在SUV，除了E3每月銷(xiāo)售5000輛外，其他產(chǎn)品并不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)月銷(xiāo)都在萬(wàn)輛以上了。

　　SUV賣(mài)得好比，奇瑞產(chǎn)品力的提升的重要因素，除此之外，很重要的原因是SUV目前仍然處于“市場(chǎng)荒蠻期”。10萬(wàn)左右的SUV，仍然處于初始期，尚未形成主流產(chǎn)品，這也使新進(jìn)入者，都能在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹。不過(guò)，就如同轎車(chē)市場(chǎng)一樣，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈， 奇瑞必須迅速找到新的突破點(diǎn)。

　　“從2015年開(kāi)始，奇瑞將逐步向轎車(chē)發(fā)力。”在尹同躍制訂的“艾瑞澤系列轎車(chē)戰(zhàn)略”中，奇瑞在做大轎車(chē)的同時(shí)，要改變奇瑞轎車(chē)品牌形象。

　　“艾瑞澤3是第一步，明年艾瑞澤品牌還有三步棋，其中包括一款MPV—艾瑞澤M7，將從元旦以后開(kāi)始預(yù)熱?！秉S華瓊透露。艾瑞澤系既要進(jìn)入藍(lán)海，也要在紅海去爭(zhēng)取市場(chǎng)。MPV市場(chǎng)目前還處于“藍(lán)?！彪A段，而艾瑞澤3則要去充分競(jìng)爭(zhēng)的A0級(jí)的小車(chē)市場(chǎng)“紅?！狈忠槐?。

　　雖然這個(gè)市場(chǎng)已是，但是，一年100萬(wàn)輛的A0級(jí)轎車(chē)年銷(xiāo)量，不僅能帶來(lái)銷(xiāo)量，還能培養(yǎng)客戶(hù)基盤(pán)，包括大眾汽車(chē)在內(nèi)，都在尋求如何造出價(jià)廉物美的小型車(chē)。

　　轎車(chē)品牌對(duì)標(biāo)長(zhǎng)安

　　如果僅從銷(xiāo)量來(lái)看，奇瑞已經(jīng)開(kāi)始走上上升通道，今年10月，奇瑞月銷(xiāo)3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售3.19萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)37.4%，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月同比增長(zhǎng)。

　　不過(guò),相對(duì)于目前自主品牌企業(yè)排名第一的長(zhǎng)安，奇瑞覺(jué)得仍有欠缺。長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)不僅銷(xiāo)量達(dá)到6.15萬(wàn)輛，且與奇瑞相比，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“全面開(kāi)花”。

　　“我們也在不斷總結(jié)。”黃華瓊說(shuō)。長(zhǎng)安雖然銷(xiāo)量第一，但產(chǎn)品系列并不復(fù)雜，轎車(chē)只有逸動(dòng)和悅翔兩個(gè)子品牌，分別針對(duì)不同的消費(fèi)群。

　　而奇瑞雖然已提出了“一個(gè)奇瑞”的品牌轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了包括艾瑞澤、QQ、SUV風(fēng)云和E系列在內(nèi)的5大產(chǎn)品系列，但品牌之間仍然存在相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

　　未來(lái)奇瑞的產(chǎn)品體系還要隨著產(chǎn)品而逐步收縮。“未來(lái)將逐步形成瑞虎、艾瑞澤7和QQ，三大產(chǎn)品系列?！秉S華瓊證實(shí)，其中，瑞虎主打SUV，艾瑞澤主打轎車(chē)而QQ則做精品小車(chē)、新能源汽車(chē)和智能車(chē)。

　　從產(chǎn)品二次梳理可以看出，未來(lái)奇瑞的轎車(chē)將完全由艾瑞澤來(lái)承擔(dān)，風(fēng)云和E系等生命周期結(jié)束以后，自然被艾瑞澤取代。

　　明年的計(jì)劃是通過(guò)艾瑞澤系列產(chǎn)品的提升來(lái)打造母品牌的美譽(yù)度。近年來(lái)，隨著產(chǎn)品品質(zhì)的提升，奇瑞品牌的美譽(yù)度有一定的提升，但是品牌畢竟是一個(gè)積累的過(guò)程，需要時(shí)間。

　　根據(jù)奇瑞2020年的計(jì)劃2013-2016年，穩(wěn)固在入門(mén)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成為中國(guó)最好的品牌汽車(chē)企業(yè)；2016-2020年達(dá)到主流跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)的體系能力，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平；2020年后成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際一流水平。

　　對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)端而言，希望進(jìn)程再加快一點(diǎn)。但前提是奇瑞的第二階段產(chǎn)品全面實(shí)現(xiàn)更換，這個(gè)時(shí)間將在2016年底?！捌嫒疬_(dá)到豐田現(xiàn)代的時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)?！秉S華瓊說(shuō)。