今年以來，我國乘用車銷量的增長(zhǎng)速度較往年開始放緩，而各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的情況卻不盡相同。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) （以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~9月，我國MPV產(chǎn)銷增速分別達(dá)到55.7%和51.6%，遠(yuǎn)高于同期乘用車市場(chǎng)整體11.3%和10.2%的增速，同時(shí)也超過SUV車型34.7%和33.3%的產(chǎn)銷增速。

    旺盛的市場(chǎng)需求引起了各大汽車集團(tuán)的關(guān)注。上汽、東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安等大型汽車集團(tuán)都在這一細(xì)分市場(chǎng)有所布局。

    在全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹看來，近年MPV的高速增長(zhǎng)主要是受消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)。隨著中國家庭結(jié)構(gòu)的變化，私人消費(fèi)的MPV可能將成為乘用車市場(chǎng)的下一個(gè)藍(lán)海。

    家庭需求推高M(jìn)PV銷量

    根據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì) （以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年（截至9月末），上汽集團(tuán)旗下MPV車型的銷量達(dá)到67.07萬輛，在5大集團(tuán)中排名第一，同期東風(fēng)旗下MPV以26.71萬輛的銷量緊隨其后。

    記者注意到，上汽通用五菱宏光的銷量達(dá)到了54.38萬輛，比去年同期增長(zhǎng)60.3%，這一數(shù)字是第二名長(zhǎng)安歐諾銷量的近5倍，占到了上汽MPV銷量的81%。

    上汽通用五菱的一位負(fù)責(zé)人向記者透露，按照宏光最初的產(chǎn)品定位，是一款針對(duì)小商戶的商用MPV，其競(jìng)爭(zhēng)力主要來源于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，“但這款車目前40%都被用于家用。”

    該負(fù)責(zé)人還透露，上汽通用五菱由此看到了MPV在家用市場(chǎng)的潛力，在推出五菱宏光、宏光S之后，該公司又緊接著推出了寶駿730，該車主要鎖定的目標(biāo)人群就是家庭用戶。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，寶駿730上市3個(gè)月后，累計(jì)銷量就已接近6萬輛，平均單月銷量約為2萬輛。

    這一消費(fèi)趨勢(shì)不僅體現(xiàn)于上汽集團(tuán)。記者發(fā)現(xiàn)，今年前9月，雖然在東風(fēng)系MPV中，銷量排名第一的仍是菱智的9.67萬輛，但側(cè)重家用的景逸已緊隨其后，銷量達(dá)到7.78萬輛，且后者銷量以66%的同比增幅遠(yuǎn)超菱智的16.9%。

    對(duì)此，崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“近期MPV銷量的增長(zhǎng)主要受私人消費(fèi)的帶動(dòng)?！睋?jù)了解，MPV之所以開始受到更多家庭的青睞，與當(dāng)前家庭結(jié)構(gòu)的變化密切相關(guān)。市場(chǎng)人士分析稱，隨著獨(dú)生子女成為社會(huì)主流，一個(gè)三口之家通常需要照顧夫妻雙方的父母，這就形成了“3 2 2”的家庭結(jié)構(gòu)，顯然在出行時(shí)選擇MPV車型更為合適。

    MPV或成為下一個(gè)藍(lán)海

    隨著上汽通用五菱、東風(fēng)風(fēng)行等車企在MPV市場(chǎng)上銷量的持續(xù)升溫，MPV的實(shí)用性也正在不斷被消費(fèi)者所認(rèn)識(shí)。而隨著MPV從商用領(lǐng)域向家庭需求的滲透，其商用和家用之間的分割正在逐步淡化，消費(fèi)者對(duì)MPV的需求正在向其他乘用車細(xì)分市場(chǎng)靠攏。

    “隨著私人消費(fèi)的進(jìn)入，MPV有向上走的可能?！贝迻|樹向記者介紹說。據(jù)了解，目前MPV領(lǐng)域銷量靠前的車型仍以低端為主，五菱宏光系列的售價(jià)在4.4萬元到7.9萬元，長(zhǎng)安歐諾售價(jià)在4.5萬元到6.7萬元。相比之下，針對(duì)私人消費(fèi)的寶駿730售價(jià)為7萬元到8.2萬元，東風(fēng)風(fēng)行景逸的售價(jià)也在6萬~8萬元。

    實(shí)際上，中高端MPV車型的需求增長(zhǎng)已有所體現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，售價(jià)在21萬元到40萬元的MPV車型，上海通用別克GL8今年前9月銷量總計(jì)為6.42萬輛，同比增長(zhǎng)19%；售價(jià)在34萬~39萬元的奔馳威霆的銷量也同比增長(zhǎng)38.3%。廣汽豐田奧德賽在今年8月改款上市后，月銷量已與別克GL8相近。

    在崔東樹看來，近年來，MPV在私人消費(fèi)領(lǐng)域的增長(zhǎng)是汽車需求多元化和市場(chǎng)逐步走向成熟的表現(xiàn)，“車企和消費(fèi)者在MPV領(lǐng)域都在向上走”。

    然而，家用中高端MPV車型的需求并沒有得到滿足。據(jù)了解，目前大部分中高端MPV車型以合資品牌為主。目前主要的中高端MPV車型，包括上海通用別克GL8、廣汽本田奧德賽和上海大眾途安等，其外觀和內(nèi)飾都較偏向于商用。

    “這個(gè)空缺不會(huì)持續(xù)太久。”崔東樹認(rèn)為，據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1~9月，國內(nèi)MPV車型銷量達(dá)到128.9萬輛，目前超過50%的增長(zhǎng)速度讓這一市場(chǎng)迅速成為熱點(diǎn)。隨著市場(chǎng)需求的變化，國內(nèi)MPV能否全面展現(xiàn)其多功能性，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及操控上更加符合家庭需求，可能是MPV今后發(fā)展的方向。