據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)將在今年底向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)導(dǎo)入大型SUV哈弗H8、小型SUV哈弗H2和大型SUV哈弗H9三款車(chē)型，以進(jìn)行擴(kuò)張。消息一出，立即引起業(yè)界嘩然。

    長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)否認(rèn)了這一說(shuō)法，“我們目前并沒(méi)有這個(gè)計(jì)劃”。

    作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下首款高端SUV，哈弗H8自去年在廣州車(chē)展宣布上市以后，因官方聲稱(chēng)產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題而幾番推遲了上市時(shí)間。盡管長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳 英在9月舉行的長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)節(jié)上對(duì)媒體表示H8將于明年再度上市銷(xiāo)售，但這款自主品牌沖擊高端的代表作到底將于何時(shí)才能重新上市卻仍是一個(gè)未知數(shù)。

    據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)最近發(fā)布的今年三季度財(cái)報(bào)顯示，一直以高利潤(rùn)增長(zhǎng)率見(jiàn)長(zhǎng)的長(zhǎng)城也出現(xiàn)了下滑，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)55.86億元，同比下降9.49%。轎車(chē)業(yè)務(wù)的不振拖累了整體銷(xiāo)量的下滑，而目前仍堅(jiān)持聚焦SUV戰(zhàn)略的長(zhǎng)城汽車(chē)能否單憑SUV打天下則愈發(fā)不確定。

    H8重新上市未定

    最近有澳大利亞媒體報(bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)將于今年底向當(dāng)?shù)爻隹诠8、H2以及H9等SUV車(chē)型，以實(shí)現(xiàn)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的擴(kuò)張。

    盡管該媒體在報(bào)道中表示長(zhǎng)城將會(huì)于12月在澳洲市場(chǎng)發(fā)布新車(chē)，但長(zhǎng)城汽車(chē)方面仍向時(shí)代周報(bào)記者否認(rèn)了這一說(shuō)法?！澳莿t新聞是外媒自己報(bào)道的，我們目 前并沒(méi)有這個(gè)計(jì)劃?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“至于H8什么時(shí)候在國(guó)內(nèi)重新上市，具體信息請(qǐng)留意我們的官方網(wǎng)站。”

    作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下首款高端SUV車(chē)型，也是自主品牌中首款沖擊20萬(wàn)元以上的車(chē)型，哈弗H8自其誕生之日起便承載了各方的期望。然而，因技術(shù)問(wèn)題兩度被叫停H8上市的長(zhǎng)城汽車(chē)，同時(shí)也飽受來(lái)自各方的質(zhì)疑。

    在9月舉行的長(zhǎng)城汽車(chē)科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍首度就此回應(yīng)了各方的疑問(wèn)，稱(chēng)H8推遲上市的原因就是后軸技術(shù)問(wèn)題，目前公司已委托國(guó)際零部件商進(jìn)行開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)完成后將進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。而這一過(guò)程將耗時(shí)多久，至今仍未有一個(gè)明確的說(shuō)法。

    在長(zhǎng)城汽車(chē)最近發(fā)布的今年三季度財(cái)報(bào)中，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入425.86億元，同比增加4.44%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)55.86億元，同比下 降9.49%。長(zhǎng)城方面表示，管理費(fèi)用環(huán)比增加較多是業(yè)績(jī)低于預(yù)期的主因。有媒體分析稱(chēng)，第三季度管理費(fèi)用比二季度增加約7600 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)主要還是因?yàn)镠8 推遲上市所導(dǎo)致的費(fèi)用增多。

    聚焦SUV存疑

    在哈弗H8重新上市日期還未定之際，長(zhǎng)城汽車(chē)意欲加速旗下小型SUV哈弗H2、H1以及大型SUV哈弗H9的上市來(lái)助推今年的業(yè)績(jī)。

    今年早些時(shí)候，長(zhǎng)城汽車(chē)正式公布2014年的銷(xiāo)量目標(biāo)為89萬(wàn)輛，比去年實(shí)際銷(xiāo)量增長(zhǎng)17%。而今年前9個(gè)月，長(zhǎng)城汽車(chē)一共售出508510輛汽車(chē)（含皮卡），同比下降8%，要實(shí)現(xiàn)今年的目標(biāo)，長(zhǎng)城還需要更多的新車(chē)型來(lái)支撐。

    為此，自今年7月份以來(lái)，包括哈弗H2，其他改款車(chē)型如長(zhǎng)城C50升級(jí)版、2015款長(zhǎng)城C30、2015款哈弗H5等6款車(chē)型也已陸續(xù)上市。其 中，7月上市的哈弗H2表現(xiàn)突出，銷(xiāo)量從上市當(dāng)月的1260輛，到8月提升至3859輛，再到9月份已然飆升至8288輛，三個(gè)月共售出1.34萬(wàn)輛的成 績(jī)成為一大亮點(diǎn)。

    反觀(guān)轎車(chē)方面，其銷(xiāo)售卻在一直下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度長(zhǎng)城轎車(chē)的銷(xiāo)量為7萬(wàn)輛，同比下降53.9%，今年第三季度銷(xiāo)售轎車(chē)1.4萬(wàn)輛，同比下降68.36%。

對(duì)此，魏建軍也坦承轎車(chē)銷(xiāo)量的下滑是公司聚焦SUV戰(zhàn)略的原因，目前長(zhǎng)城盡量把有限的資源投放到SUV業(yè)務(wù)上，因此轎車(chē)業(yè)務(wù)不得不先緩一緩?！拔覀?nbsp;短期內(nèi)不會(huì)上轎車(chē)，一旦上，我們制造的轎車(chē)一定是有國(guó)際范兒的，而且必須是做時(shí)尚科技、動(dòng)感極強(qiáng)的產(chǎn)品，絕對(duì)是高性能的?！彼硎?。

    雖然長(zhǎng)城汽車(chē)目前在整體銷(xiāo)量上有下滑的跡象，但放在自主品牌集體下滑、市場(chǎng)份額日漸被侵蝕的大環(huán)境下看，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借SUV的增長(zhǎng)在今后一段時(shí)間內(nèi) 仍具有優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2014年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)SUV銷(xiāo)量由去年同期的29.85萬(wàn)輛攀升至34.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.0%，其中哈弗H6仍然 是國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量中的王者，前三季度銷(xiāo)量累計(jì)22.31萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)48.8%。

    在《福布斯》公布的“2014亞太地區(qū)最佳上市公司50強(qiáng)”榜單中，長(zhǎng)城汽車(chē)以市值144億美元躋身其中，并作為大陸唯一一家乘用車(chē)企業(yè)上榜。多年 來(lái)聚焦SUV戰(zhàn)略使得長(zhǎng)城汽車(chē)一路享受著高增長(zhǎng)帶來(lái)的利好，然而隨著SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增多，長(zhǎng)城在捍衛(wèi)其霸主地位時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)也將更加嚴(yán)峻。