隨著三季報(bào)的陸續(xù)披露，A股汽車板塊運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也相繼浮出水面。近日，Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，83家汽車制造業(yè)上市公司中，35家公司發(fā)布了三季報(bào)，32家公司發(fā)布了三季報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)警。67家公司中，19家公司業(yè)績(jī)同比下滑，占比28%；48家公司業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)，占比72%。

　　值得一提的是，根據(jù)虧損額度，一汽夏利居榜首，達(dá)7億元。為此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一汽夏利存退市風(fēng)險(xiǎn)。

　　夏利前三季凈利虧7億

　　根據(jù)數(shù)據(jù)，一汽夏利預(yù)計(jì)2014年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損6.7億-7.3億元，同比下滑幅度達(dá)到574%-635%。

　　事實(shí)上，一汽夏利利潤(rùn)的暴跌已經(jīng)整整持續(xù)了兩年。一汽夏利在2012年上半年還實(shí)現(xiàn)了96.05%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，但是在下半年開始遭遇全線下滑，從而導(dǎo)致2012年一汽夏利凈利潤(rùn)暴跌68.74%。2013年繼續(xù)下滑，全年虧損了4.8億元，下滑幅度為1503.44%。

　　一汽夏利凈利潤(rùn)連續(xù)兩年暴降，與近兩年一汽夏利官方關(guān)停部分老產(chǎn)品，目前處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期有關(guān)，很大程度上也跟一汽豐田有關(guān)。在2014年半年財(cái)報(bào)預(yù)告上，一汽夏利稱由于參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量同比下降，導(dǎo)致向本公司貢獻(xiàn)的投資收益較去年同期下降。

　　從2013年凈利潤(rùn)開始虧損計(jì)起，過去不到兩年時(shí)間里，一汽夏利虧損12億元。融資上市咨詢機(jī)構(gòu)前瞻投資顧問認(rèn)為，連年虧損不僅讓一汽夏利有退市風(fēng)險(xiǎn)，還將影響一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃。

　　比亞迪凈利潤(rùn)下滑一到兩成

　　Wind數(shù)據(jù)還顯示，在整車企業(yè)中，今年前三季度一汽夏利虧損額度最大，其次是金杯汽車和一汽轎車。其中一汽轎車業(yè)績(jī)同比下滑的幅度達(dá)到61%-74%。

　　而曾在2012年凈利潤(rùn)將直接虧損4.84億元，2013年第三季度實(shí)際虧損4000萬元的比亞迪，今年前三季度凈利潤(rùn)同比則下滑11.7%-22.45%。該公司表示，傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)淡季及自主品牌市場(chǎng)份額下滑的影響，一定程度上拖累了集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)。盡管太陽能業(yè)務(wù)領(lǐng)域虧損持續(xù)收窄，但仍給集團(tuán)整體業(yè)績(jī)帶來一定壓力。

　　值得注意的是，從去年8月至今，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量“12連降”自主品牌，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯分化。根據(jù)各公司的上市公告，東風(fēng)汽車、萬安科技、中通客車、安凱客車、長(zhǎng)安汽車以及西儀股份的業(yè)績(jī)同比增幅均超過100%。其中，2014年前三季度，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入130億元，較上年同期減少10.36%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)1.9億元，比上年同期增加660.18%。