據(jù)彭博社報(bào)道，由于同菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)的意見不合，法拉利董事長(zhǎng)盧卡·迪·蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)有可能于年內(nèi)下臺(tái)。

　　據(jù)三位匿名消息人士透露，蒙特澤莫羅可能于今年晚些時(shí)候下臺(tái)，但確切的時(shí)間節(jié)點(diǎn)尚未確定，目前蒙特澤莫羅尚未與公司達(dá)成遣散協(xié)議。對(duì)于這一傳聞，菲亞特與法拉利的代表都拒絕作出評(píng)論。

　　法拉利90%的股份都由菲亞特把持，同時(shí)也是后者擴(kuò)大豪車銷量，以便同大眾集團(tuán)抗衡的重要砝碼。

　　蒙特澤莫羅于1991年開始執(zhí)掌法拉利，之后又于2004年被任命為菲亞特集團(tuán)董事長(zhǎng)，同年馬爾喬內(nèi)也被該公司任命為CEO。2010年蒙特澤莫羅放棄了菲亞特董事長(zhǎng)一職，但仍然保留董事身份，至于菲亞特與克萊斯勒合并后的新公司，蒙特澤莫羅未能加入董事會(huì)。

　　為了保持法拉利品牌的奢華與稀缺性，蒙特澤莫羅為其設(shè)定了全球年銷量不超過7,000輛的限制，而這一策略同馬爾喬內(nèi)的戰(zhàn)略產(chǎn)生嚴(yán)重沖突。

　　“法拉利如今是美國(guó)的了，這是一個(gè)時(shí)代的終結(jié)”，蒙特澤莫羅日前向媒體這樣說道。

　　法拉利去年在全球總計(jì)交付了大約7,000輛汽車，同期菲亞特集團(tuán)的銷量達(dá)到約440萬輛。盡管銷量占比甚低，但法拉利的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在菲亞特集團(tuán)中的比重卻高達(dá)12%。