為了推動?xùn)|風(fēng)風(fēng)神品牌更快發(fā)展，東風(fēng)乘用車公司正試圖尋求盡可能多的助力。南都記者獲悉，在嘗試通過與東風(fēng)汽車集團(tuán)的輕卡事業(yè)板塊進(jìn)行協(xié)同之后，東風(fēng)乘用車公司將試圖與東風(fēng)集團(tuán)的中重型商用車業(yè)務(wù)實(shí)施協(xié)同。這意味著，隨著東風(fēng)集團(tuán)乘用車與中重卡兩大迥異的業(yè)務(wù)板塊間試水協(xié)同，東風(fēng)風(fēng)神的乘商協(xié)同工作隨之步入“深水區(qū)”。

    曾嘗到乘商協(xié)同甜頭 

    事實(shí)上，在東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)大力推進(jìn)自主事業(yè)的乘商協(xié)同，最早源于東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽提出的一個(gè)想法。他表示，東風(fēng)卡車保有量超過500萬輛，有大約2000萬人了解東風(fēng)、對東風(fēng)有感情，如果能夠設(shè)計(jì)一個(gè)方案，吸引其中1%的人購買東風(fēng)風(fēng)神，那就是20萬輛。

    而東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮表示，乘商協(xié)同是東風(fēng)歷史上第一次將商用車銷售與乘用車銷售相結(jié)合的有益嘗試，是營銷手段與管理模式的一次革新。

    在這一思路下，東風(fēng)乘用車公司從去年開始成立了多個(gè)協(xié)同課題組，就乘商協(xié)同進(jìn)行具體推進(jìn)。

    2013年，東風(fēng)乘用車公司主要是與東風(fēng)汽車股份有限公司進(jìn)行合作，推進(jìn)了與集團(tuán)輕型商用車業(yè)務(wù)的渠道協(xié)同，并取得了較好的效果。

    南都記者了解到，此前東風(fēng)乘用車公司與東風(fēng)汽車股份有限公司在其各自的銷售網(wǎng)點(diǎn)中試點(diǎn)協(xié)同服務(wù)模式“四對一服務(wù)”，分別組織商用車于乘用車試點(diǎn)專營店的銷售顧問及售后顧問各1名共4人組建為1個(gè)乘商服務(wù)小組，為每位客戶開展四對一的服務(wù)活動，讓客戶隨時(shí)了解乘用車和商用車的服務(wù)活動信息。通過此類協(xié)同舉措，東風(fēng)今年前五月累計(jì)產(chǎn)生訂單623輛，其中乘用車442輛，商用車181輛。

    在嘗到乘商協(xié)同的甜頭后，東風(fēng)乘用車公司進(jìn)而希望與集團(tuán)歷史最為悠久的中重型商用車業(yè)務(wù)深化協(xié)同。南都記者從東風(fēng)乘用車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，此前東風(fēng)乘用車公司與東風(fēng)商用車有限公司正就乘商協(xié)同召開首次高層交流會議。

    會上，雙方對網(wǎng)絡(luò)資源共享、商務(wù)活動協(xié)同、客戶資源共享、汽車金融協(xié)同、采購平臺協(xié)同、品牌建設(shè)協(xié)同等6個(gè)協(xié)同大項(xiàng)和40多個(gè)子項(xiàng)進(jìn)行了討論和細(xì)化。

    已明確兩個(gè)公司協(xié)同工作機(jī)制 

    東風(fēng)乘用車公司渠道部負(fù)責(zé)人母剛告訴南都記者，已明確了兩個(gè)公司在高層與執(zhí)行層兩個(gè)不同層級的協(xié)同工作機(jī)制，執(zhí)行層后續(xù)將組建工作團(tuán)隊(duì)，包括銷售、網(wǎng)絡(luò)、財(cái)務(wù)、區(qū)域等，明確重點(diǎn)，整體規(guī)劃，分期實(shí)施，并且雙方高層將用季度例會的形式來確保乘商協(xié)同項(xiàng)目的有序推進(jìn)。

    不過，值得注意的是，正如東風(fēng)商用車某負(fù)責(zé)人對南都記者說，由于乘用車與中重型商用車在營銷、服務(wù)等領(lǐng)域存在明顯不同，因此兩者將產(chǎn)生何種協(xié)同效用并不明朗。

    促使乘用車與中重型商用車兩大業(yè)務(wù)板塊發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，并成為推動其東風(fēng)風(fēng)神品牌發(fā)展的助力，對于東風(fēng)乘用車公司將是不小的考驗(yàn)。