據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，菲亞特將于今日（8月1日）在都靈舉行股東大會，會上將針對其與克萊斯勒的合并計劃進行投票，部分行業(yè)分析師認為這一合并計劃將極大有可能獲得通過。

　　早在年初，菲亞特完成對克萊斯勒的收購之時，菲亞特股份有限公司董事會就通過了一項公司重組決議，決定將完購的克萊斯勒與菲亞特合并，組建菲亞特克萊斯勒汽車公司。但合并一事的具體實施仍需得到三分之二以上股東的支持。

　　分析人士稱，之所以認為兩家集團的合并計劃將得到通過，與菲亞特最大股東Exor集團有著密切的關(guān)系。由于Exor集團目前已擁有30.04%的股權(quán)，如若二者完成合并，其投票權(quán)將上升至46%，這使其未來在新公司掌控力大大增加。因此，如果得到Exor集團的推動，菲亞特克萊斯勒的合并計劃將很有可能通過股東大會的投票表決。一位分析人士甚至拋出了“這是一個十分值得做的交易”的觀點。

　　但這一觀點并未得到美國機構(gòu)股東服務(wù)公司（ISS）的認可。盡管ISS認可二者合并的確會帶來新的機遇，“（新公司）在紐約證交所上市存在吸引新投資者的潛在益處，”但據(jù)路透社報道，日前，ISS指出，菲亞特與克萊斯勒進行合并后，Exor集團投票權(quán)大幅上升或?qū)ζ渌蓶|的利益有所影響。故建議菲亞特股東在今日舉行的投票大會上對兩家公司的合并進行反對。

　　然而在獨立顧問機構(gòu)Glass Lewis看來，如若菲亞特克萊斯勒合并計劃順利完成，總體來說利大于弊。

　　完成合并后，菲亞特克萊斯勒汽車公司預計年底前將在紐約和米蘭上市，發(fā)行普通股。如果合并未能獲得批準的話，新公司在美國的上市計劃或?qū)⒁虼藬R淺，其為了執(zhí)行五年戰(zhàn)略規(guī)劃而募集充裕資金一事也有可能因此受到影響。

　　“應該投贊成票。” 獨立顧問機構(gòu)Glass Lewis指出。