只因1%的變動(dòng)，在長(zhǎng)安鈴木中只占有少數(shù)股份的鈴木汽車有望一改近年來(lái)的低調(diào)轉(zhuǎn)而積極出擊。6月30日，長(zhǎng)安汽車(微博)公告稱，公司以掛牌底價(jià)2845 .9829萬(wàn)元轉(zhuǎn)讓所持長(zhǎng)安鈴木1%的股權(quán)，預(yù)計(jì)接盤者為長(zhǎng)安鈴木另一大股東日本鈴木汽車。目前鈴木只持有長(zhǎng)安鈴木49%的股份，多年來(lái)一直為爭(zhēng)取另外1%的股權(quán)而努力，此次如果得償所愿，將有助于其加大對(duì)長(zhǎng)安鈴木的投入。

    未來(lái)中日雙方將實(shí)現(xiàn)對(duì)等持股

    6月30日，長(zhǎng)安汽車公告稱，將出售其控股的重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司1%的股權(quán)。交易信息顯示，標(biāo)的公司長(zhǎng)安鈴木原股東在此次轉(zhuǎn)讓中未放棄優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，且優(yōu)先購(gòu)買權(quán)人只能就轉(zhuǎn)讓標(biāo)的整體行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)而不能部分行使優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。由此可見，此次的接盤者或?qū)⑹侨毡锯從净蚱煜碌拟從局袊?guó)投資有限公司。

    由于長(zhǎng)安汽車在長(zhǎng)安鈴木處于控股地位，因此一直主導(dǎo)著后者的發(fā)展。不過(guò)，作為一家汽車合資企業(yè)，長(zhǎng)安鈴木的技術(shù)和產(chǎn)品又主要依賴鈴木汽車。這種畸形的局面導(dǎo)致鈴木對(duì)長(zhǎng)安鈴木一直不太重視，尤其是其投入的一些產(chǎn)品表現(xiàn)一般之后，對(duì)于繼續(xù)投入更是信心不足。

    一旦長(zhǎng)安鈴木1%的股份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)讓，中外雙方將實(shí)現(xiàn)對(duì)等持股局面，即長(zhǎng)安汽車持有50%的股份，鈴木及其關(guān)聯(lián)公司持有50%股份。長(zhǎng)安汽車表示，長(zhǎng)安鈴木為公司合營(yíng)企業(yè)，本次轉(zhuǎn)讓其1%股權(quán)，不會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)有組織構(gòu)架及管控模式發(fā)生改變，不會(huì)導(dǎo)致合并報(bào)表范圍變更，也不會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況和財(cái)務(wù)成果產(chǎn)生較大影響。

    日方有望加大在華投入

    目前國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)主流模式是雙方對(duì)等持股，即50：50。鈴木汽車為了提升在合資企業(yè)話語(yǔ)權(quán)，多年來(lái)一直希望能提升在長(zhǎng)安鈴木的持股比例，以達(dá)成雙方對(duì)等持股。不過(guò)由于沒能與長(zhǎng)安汽車達(dá)成一致，鈴木遲遲未能完成計(jì)劃，對(duì)于長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展也變得不太熱心，不太愿意向后者引入新產(chǎn)品。

    在推新車上跟不上市場(chǎng)節(jié)奏的困窘，近年來(lái)也牽絆著長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展。2011年是長(zhǎng)安鈴木銷量最為輝煌的時(shí)期，其年銷量達(dá)到22萬(wàn)輛創(chuàng)歷史最高。但到了2012年其銷量陡降到17萬(wàn)輛，在2013年這一數(shù)字又下降到了15萬(wàn)輛。今年以來(lái)，長(zhǎng)安鈴木亦未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

    為避免形勢(shì)進(jìn)一步惡化，長(zhǎng)安汽車和鈴木于今年上半年就股權(quán)問(wèn)題達(dá)成一致。近年來(lái)長(zhǎng)安汽車依靠自主品牌的快速增長(zhǎng)，成為增長(zhǎng)最快的汽車企業(yè)之一。長(zhǎng)安汽車新聞發(fā)言人譚本宏表示，以前股權(quán)未能放開，主要是由于實(shí)力懸殊，現(xiàn)在雙方實(shí)力接近，才有底氣放開股比。

    自雙方股權(quán)關(guān)系上“理順”后，鈴木對(duì)于長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展也變得頗為上心。長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士透露，鈴木近期不僅調(diào)動(dòng)更多日方人員參與到企業(yè)的技術(shù)、質(zhì)量和管理上，在新品的投入上也更為積極。

    鈴木中國(guó)總經(jīng)理巖瀨大輔此前表示，中國(guó)市場(chǎng)是鈴木最重要的市場(chǎng)之一，鈴木方面會(huì)加強(qiáng)合資公司生產(chǎn)管理部門的人員力量，希望通過(guò)這個(gè)調(diào)整提高技術(shù)能力，以此提高市場(chǎng)占有率和匹配形象。巖瀨大輔重申，今后鈴木每年都會(huì)向中國(guó)市場(chǎng)投放一款新車。

    長(zhǎng)安汽車表示，鈴木株式會(huì)社收購(gòu)?fù)瓿珊螅欣诠蓶|雙方對(duì)合營(yíng)企業(yè)的支持，有利于合營(yíng)企業(yè)未來(lái)更好地發(fā)展。

    [關(guān)于]重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司

    作為長(zhǎng)安與鈴木共同建立的合資公司，該公司創(chuàng)建于1993年5月，注冊(cè)資本為19000萬(wàn)美元，目前擁有天語(yǔ)、雨燕、羚羊和奧拓四個(gè)系列約20個(gè)車型。據(jù)聯(lián)交所信息顯示，長(zhǎng)安鈴木現(xiàn)有三大股東，其中重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司持股比例最高，達(dá)到51%；其次是日本鈴木株式會(huì)社，占股39%，而日本鈴木旗下的鈴木(中國(guó))投資有限公司則持股10%。