記者根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月1日，46家已經(jīng)發(fā)布2013年年報(bào)的汽車制造業(yè)上市公司期末的存貨金額共計(jì)860.5億元，與2012年相比，增加了近104億元。其中，上汽集團(tuán)以309億元的存貨金額高居“榜首”，同比增加60億元，公司計(jì)提16億元跌價(jià)準(zhǔn)備。

　　也就是說(shuō)，46家企業(yè)同比增加的104億元存貨當(dāng)中，上汽集團(tuán)占了一半?！斑@會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，汽車行業(yè)是一個(gè)對(duì)資金鏈要求很高的行業(yè)，產(chǎn)成品壓在庫(kù)里賣不出去，財(cái)務(wù)費(fèi)用增加的同時(shí)，管理費(fèi)用也會(huì)增加，廠商需要安排額外的人員去管理這部分庫(kù)存?！庇胁辉妇呙麌?guó)內(nèi)一家汽車廠商證券部人士向記者表示。

　　與此同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)受外圍環(huán)境影響非常大，雖然2013年整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境疲軟，但是汽車整體發(fā)展還是不錯(cuò)的。然而，每年汽車廠商都要擴(kuò)充產(chǎn)能，“但新增的加上原有的產(chǎn)能都需要釋放，需要市場(chǎng)來(lái)消化，若市場(chǎng)不能很好消化，庫(kù)存自然就上來(lái)了，不好賣的車型壓庫(kù)的可能性更大?！?

　　上汽309億元存貨最高

　　Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在已經(jīng)發(fā)布2013年年度報(bào)告的46家公司中，包括整車企業(yè)以及零部件企業(yè)，46家公司期末的存貨金額共計(jì)860.5億元。與此同時(shí)，上述同樣的46家企業(yè)2012年的存貨金額共計(jì)756.6億元，顯然，2013年增加了近104億元。

　　其中，包括乘用車、商用車在內(nèi)的15家整車企業(yè)2013年期末存貨金額高達(dá)612.5億元，去年同期該金額為528.6億元，同比增加近84億元。上述15家整車企業(yè)分別為上汽集團(tuán)、比亞迪、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車、一汽轎車、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、江鈴汽車、金龍汽車、宇通客車、江淮汽車、海馬汽車、金杯汽車以及安凱客車等。

　　需要注意的是，在已經(jīng)發(fā)布年報(bào)的46家公司同比增加的104億元存貨當(dāng)中，84億元來(lái)自于整車企業(yè)，可見，整車企業(yè)2013年存貨明顯增多。

　　其中，尤以上汽集團(tuán)期末存貨金額最高，為309億元，與2012年的250億元相比，足足增加近60億元。無(wú)論是在整車企業(yè)中還是所有包括零部件、整車在內(nèi)的汽車制造業(yè)中，目前為止，上汽集團(tuán)的存貨金額都是最高的。與上汽集團(tuán)相比，其它企業(yè)的存貨金額均低于100億元，明顯與其不在一個(gè)“檔次”。

　　比亞迪緊隨其后，以82億元的期末存貨金額位列第二名，比2012年的73億元增加9億元。與2012年相比，包括上汽集團(tuán)、比亞迪、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車、一汽轎車、廣汽集團(tuán)等在內(nèi)的12家整車企業(yè)，2013年期末存貨均不同程度有所增加。

　　“存貨與所處行業(yè)有關(guān)，汽車行業(yè)存貨金額多除了與行業(yè)大環(huán)境有關(guān)之外，與自身管理、銷售問(wèn)題分不開。去年整個(gè)汽車行業(yè)形勢(shì)還是非常不錯(cuò)的，也不排除廠商看好市場(chǎng)增加了產(chǎn)量，不過(guò)，庫(kù)存增加會(huì)加大企業(yè)銷售的壓力，增加了財(cái)務(wù)費(fèi)用以及管理費(fèi)用，對(duì)后續(xù)發(fā)展會(huì)帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn)?！币晃徊辉妇呙谋Ｋ]代表人告訴記者。

　　僅東風(fēng)汽車和金龍汽車2013年存貨同比有所下降。東風(fēng)汽車存貨金額由2012年期末的25億元減少到2013年期末的17億元，減少了8億元。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，3月31日，記者致電上汽集團(tuán)以及比亞迪董秘辦公室電話，均無(wú)人接聽。

　　上汽計(jì)提16億元跌價(jià)準(zhǔn)備

　　記者翻閱上汽集團(tuán)2013年年度報(bào)告，在存貨明細(xì)里，產(chǎn)成品、原材料以及在產(chǎn)品是構(gòu)成上汽集團(tuán)存貨的三個(gè)主要方面。其中，產(chǎn)成品占比最高，金額達(dá)到279億元，提取的跌價(jià)準(zhǔn)備金額為9億元，計(jì)提比例為3.14%。原材料的金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于產(chǎn)成品，約為36億元，計(jì)提的跌價(jià)準(zhǔn)備反而高達(dá)6.6億元，計(jì)提比例為18.16%。

　　“存貨多計(jì)提的跌價(jià)準(zhǔn)備肯定多，計(jì)提越多證明跌價(jià)越厲害，肯定會(huì)對(duì)公司的業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊??！鄙鲜霰Ｋ]代表人表示。

　　統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，不少公司在“原材料”一項(xiàng)中，計(jì)提的跌價(jià)準(zhǔn)備金比例均較高。其中，海馬汽車原材料存貨金額為2.5億元，計(jì)提的跌價(jià)準(zhǔn)備金額為6432萬(wàn)元，計(jì)提比例達(dá)到了25.32%。

　　“廠商看好這個(gè)市場(chǎng)認(rèn)為市場(chǎng)有需求，才會(huì)大量備貨，然而產(chǎn)能的釋放、市場(chǎng)的增加需要一個(gè)過(guò)程。再加上本來(lái)現(xiàn)在轎車降價(jià)的速度已經(jīng)很快，而且原材料價(jià)格也在下滑，所以計(jì)提的庫(kù)存跌價(jià)準(zhǔn)備比例自然就比較高了。”上述不愿具名汽車廠商證券部人士表示。

　　在“產(chǎn)成品”一項(xiàng)中，東風(fēng)汽車庫(kù)存商品計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備金比例最高，為10.12%。江鈴汽車計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備比例為0.4%，一汽轎車存貨中庫(kù)存商品一項(xiàng)為15億元，計(jì)提的跌價(jià)準(zhǔn)備比例為2.45%。比亞迪庫(kù)存商品為23億元，計(jì)提跌價(jià)準(zhǔn)備比例為4.25%，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東風(fēng)汽車。

　　在所有的公司存貨明細(xì)中，廣汽集團(tuán)存貨中“在產(chǎn)品”一項(xiàng)計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備比例最高，為27.21%。在已經(jīng)發(fā)布年報(bào)的汽車制造業(yè)企業(yè)存貨明細(xì)中，該計(jì)提比例是最高的。

　　“很多汽車廠商針對(duì)‘在產(chǎn)品’其實(shí)都是零計(jì)提的，像廣汽集團(tuán)計(jì)提這么高的比例很少見。”上述證券部人士反問(wèn)，“難道公司對(duì)自己的產(chǎn)品沒(méi)有信心？”