來自大洋彼岸的特斯拉終于不再遙不可及。11月2日，特斯拉大陸首家體驗店在北京低調(diào)開業(yè)。不過，特斯拉在全球最大的汽車消費國的“里程碑”卻并未成為相關(guān)題材爆發(fā)的導(dǎo)火索，概念個股甚至集體疲軟。

　　特斯拉接受新車預(yù)訂

　　源于美國硅谷的知名電動汽車品牌特斯拉，終于開啟了與中國市場間的通道。11月2日，在經(jīng)過反復(fù)推遲之后，特斯拉在大陸的首家體驗店于北京芳草地低調(diào)試營業(yè)，同時開始接受消費者預(yù)訂新車。消費者可通過北京展廳訂購特斯拉ModelS，訂金為20萬-25萬元，整體費用則預(yù)計在100萬-150萬元之間，但目前銷售人員仍無法給出具體價目。據(jù)介紹，新車提車周期為半年左右。目前，店內(nèi)有一輛黑色的ModelS展車供消費者參考。

　　相關(guān)概念股意外熄火

　　對于偏好概念炒作的A股市場而言，特斯拉絕對是集高科技、節(jié)能環(huán)保、新能源于一身的絕佳題材，市場此前的多次炒作均予以了印證。

　　今年5月初，特斯拉汽車公布一季報時，以及特斯拉在股價突破百元大關(guān)之后，A股市場鋰電池動力股隨即也大幅攀升，南洋科技、比亞迪、江蘇國泰、均勝電子等概念股紛紛興風(fēng)作浪，可謂“沾特斯拉”即大漲在望。

　　不過，就在這股“特斯拉旋風(fēng)”登陸大陸后，特斯拉效應(yīng)卻意外失效。從昨天盤面來看，金瑞科技下跌2.30%，佛塑科技下跌2.22%，億緯鋰能下跌1.39%，長安汽車下跌1.16%，欣旺達(dá)下跌0.92%。

　　弱勢行情下驅(qū)動力有限

　　對此，第一創(chuàng)業(yè)證券劉新燕向記者表示，首先，特斯拉近日在北京低調(diào)開門，媒體對這一事件關(guān)注度并不是很高，傳播的力度有限；更重要的一點是，在目前的弱勢行情下，主力資金多選擇觀望甚至是撤離。尤其是三中全會召開前夕，多數(shù)投資者更愿意等消息明確后再采取行動，這從昨天極度萎縮的成交量上也能看得出來。因此，可以認(rèn)為特斯拉登陸大陸的事情對整體板塊的驅(qū)動性相對有限。