綜合外電報道，由于在中國市場銷量增長迅速，奧迪預(yù)計今年全球銷量將突破150萬輛大關(guān)，較原先規(guī)劃提前兩年實現(xiàn)目標。

　　提前完成目標

　　日前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）向德國《商業(yè)日報》表示，2013年奧迪全球銷量有望達到150萬輛以上，之前的計劃是2015年達到該水平，現(xiàn)提前兩年完成目標。施泰德稱：“我們的銷量已經(jīng)超越了梅賽德斯-奔馳，比以往任何時候都更加逼近寶馬的水平?！?

　　外媒指出，奧迪提前完成指標的底氣主要受到在華強勁表現(xiàn)和在美增長的支持。上半年奧迪在華累計銷量達到228,139輛，仍然是中國市場銷量最高的豪華車品牌，較之2012年上半年的193,871輛，同比增長17.7%，增幅也是德系豪車三強中最高。今年上半年奧迪在美國市場總計售出19,185輛汽車，去年同期銷量為18,339輛，同比提升了4.6%。

　　2005年之前，奔馳長期占據(jù)全球銷量最高豪華車品牌頭銜。2005年之后，該桂冠被寶馬奪得。從2011年開始，奧迪以130萬輛銷量超過奔馳的126萬輛，位居寶馬的138萬輛之后，成為豪車銷量亞軍。

　　2012年，寶馬品牌全球銷量達到1,540,085輛，在2011年1,380,384輛的基礎(chǔ)上同比增長11.6%，仍然是銷量最高的豪華車品牌。奧迪全球總銷量達到1,455,100輛的新高，在2011年1,302,659輛的基礎(chǔ)上，同比提升11.7%。繼續(xù)穩(wěn)坐豪華車品牌銷量亞軍地位。奔馳排名第三，從1,260,912輛同比增長4.7%至1,320,097輛。奧迪和寶馬之間的差距為84,985輛。

　　今年上半年，寶馬品牌全球銷量從去年同期的747,089輛同比提高7.7%到804,248輛，奧迪從733,216輛同比提升6.4%到780,500輛，奔馳從652,924輛同比提升6.4%至694,433輛。上半年奧迪和寶馬的銷量差距為23,748輛，該數(shù)字小于去年差距的一半，但大于去年上半年的13,873輛。

　　奧迪寶馬競逐

　　寶馬目前是全球銷量最高的豪華車品牌，而奧迪卻牢牢把持中國市場豪車霸主的位置。兩大品牌都覬覦對方已有的陣地，試圖加快追趕在對方優(yōu)勢領(lǐng)域的差距。

　　以全球銷量為例，三家德系豪車品牌都著眼稱雄全球豪車市場，近年來為2020年左右設(shè)定的全球年銷量目標都在200萬輛左右。寶馬準備繼續(xù)鞏固龍頭老大地位，預(yù)計2020年銷量超過200萬輛。戴姆勒計劃屆時旗下乘用車年銷量超過270萬輛，包括奔馳和Smart兩個品牌。奧迪也設(shè)立了2020年200萬輛的銷量目標。

　　從今年上半年看，三大德系豪車中，奧迪不僅在華銷量最高，增速也最快。上半年奧迪在華累計銷量達到228,139輛，較之2012年上半年的193,871輛，同比增長17.7%。寶馬品牌上半年在中國大陸市場銷量約為170,730輛，去年同期為147,600輛，同比增長15.7%。上半年，奔馳品牌在中國市場累計銷售了98,914輛，去年同期為99,391輛，仍然同比下跌0.5%。

　　不過因為寶馬去年6月份更替長軸距3系，導(dǎo)致對比基數(shù)較低，因而今年6月寶馬在華銷量同比增幅高達40%以上，超過了奧迪的33.5%（從33,309輛提升至44,479輛）。

　　去年全年銷量增速方面，寶馬品牌在華銷量為303,169輛，同比增長四成，該增幅高于奧迪的29.6%（從313,036輛提升至405,838輛）。