據(jù)外電報(bào)道，福特近日向日本零部件供應(yīng)商藤倉(cāng)公司發(fā)起訴訟，指控后者向其供應(yīng)電氣設(shè)備時(shí)對(duì)投標(biāo)過(guò)程及產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了操縱。

    本月16日，福特就藤倉(cāng)及其美國(guó)子公司——藤倉(cāng)汽車美國(guó)公司進(jìn)行價(jià)格操縱一事向美國(guó)地方法院提起訴訟，聲稱藤倉(cāng)公司“及其同謀者組成了一個(gè)國(guó)際卡特爾，抑制了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?

    福特表示，藤倉(cāng)公司的壟斷行為大幅抬高了汽車線束產(chǎn)品的價(jià)格，使其蒙受巨額損失，為此該公司要求獲得三倍損害賠償金。2000至2010年期間，福特總計(jì)購(gòu)買(mǎi)了價(jià)值100億美元的汽車線束產(chǎn)品，但該公司未說(shuō)明藤倉(cāng)公司的價(jià)格及投標(biāo)操縱對(duì)其造成的具體損失金額。

   目前美國(guó)、歐洲、澳大利亞、韓國(guó)、日本及加拿大都在對(duì)汽車零部件行業(yè)的價(jià)格操縱行為進(jìn)行調(diào)查。藤倉(cāng)公司早在去年4月份已經(jīng)供認(rèn)曾在美國(guó)參與價(jià)格操縱，并被處以2,000萬(wàn)美元的罰款，福特則成為美國(guó)首家對(duì)已經(jīng)認(rèn)罪的供應(yīng)商進(jìn)行起訴的車企。

     福特指出，藤倉(cāng)公司及其同謀者都定期參加北美（底特律）國(guó)際車展及汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品博覽會(huì)（拉斯維加斯），在上述展覽會(huì)及其它場(chǎng)合曾多次進(jìn)行會(huì)晤，并議定針對(duì)福特汽車不同車型或平臺(tái)的線束訂單進(jìn)行分配。

    上述“同謀者”包括日本住友電工及矢崎集團(tuán)，但福特未對(duì)這兩家供應(yīng)商發(fā)起訴訟。住友電工尚未受到美國(guó)司法部的指控，而矢崎去年已經(jīng)因價(jià)格操縱被處以4.7億美元的罰款，該公司5名管理人員也因涉案而被判入獄。

    福特指出，在過(guò)去十年間，汽車線束市場(chǎng)在美國(guó)及全球范圍都高度集中，供應(yīng)商們很容易展開(kāi)串通投標(biāo)、分配訂單和操縱價(jià)格等違法行為；藤倉(cāng)公司及其同謀者在汽車線束市場(chǎng)占有主導(dǎo)地位，四大線束供應(yīng)商2009年在全球市場(chǎng)中控制了將近77%的業(yè)務(wù)。