綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)打造低價(jià)品牌，一汽集團(tuán)將成為該項(xiàng)目的合作伙伴。新車預(yù)計(jì)將在2015年左右上市，售價(jià)可能低至人民幣5萬(wàn)元左右。

　　同一汽共同打造新低價(jià)品牌

　　兩位知情人士日前向彭博社透露稱，大眾汽車集團(tuán)將在3年內(nèi)(2015年底前)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布新低價(jià)品牌，并可能最終衍生出多款車型；在兩家中國(guó)合作伙伴中，大眾汽車更傾向于挑選一汽參與該項(xiàng)目。

　　新低價(jià)品牌的車型售價(jià)將在5,000歐元到10,000歐元(約合人民幣41,876至83,737元)之間，同通用汽車寶駿等合資自主品牌以及本土自主品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　4月份大眾汽車年會(huì)上，CEO馬丁·文德恩曾表示：“我們希望在可見(jiàn)的將來(lái)向中國(guó)市場(chǎng)引入一款真正的低價(jià)品牌車，定位為可承受的入門級(jí)車型，售價(jià)在6,000歐元至7,000歐元之間?！贝蟊娖嚢l(fā)言人埃里克·費(fèi)爾伯(Eric Felber)拒絕就文德恩言論進(jìn)行評(píng)論。

　　大眾汽車和一汽集團(tuán)1991年建立合資企業(yè)一汽大眾，合作期限到2016年截止。去年11月雙方簽訂協(xié)議，將期限再度延長(zhǎng)25年至2041年。

　　新品牌初露輪廓

　　關(guān)于大眾新低價(jià)品牌，可追溯到2012年和今年年初大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)的言論。

　　哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)表示，大眾第一個(gè)低價(jià)子品牌可能將率先在中國(guó)投產(chǎn)，該品牌價(jià)格低于目前大眾最便宜的Up!(9,850歐元)，與雷諾旗下的達(dá)西亞和日產(chǎn)旗下的達(dá)特桑競(jìng)爭(zhēng)，有望在2015年問(wèn)世。

　　大眾目前正在致力于削減車輛成本，還沒(méi)有最終決定新子品牌是否保留大眾車標(biāo)。去年10月，哈肯貝格曾透露新車不再按大眾品牌銷售。換而言之，新車的“品牌”和“子品牌”地位還存在變化的可能。

　　而在車輛平臺(tái)方面，大眾將采用現(xiàn)有車型平臺(tái)打造新低價(jià)子品牌，主要是已經(jīng)停產(chǎn)或接近停產(chǎn)的舊款車型，而不是專門為新車開(kāi)發(fā)一款平臺(tái)。

　　文德恩在今年1月13日開(kāi)幕的北美(底特律)國(guó)際車展上表示，未來(lái)在新興市場(chǎng)發(fā)布低價(jià)品牌新車的決策將于年內(nèi)最終落定。

　　外媒披露三款車型

新低價(jià)品牌轎車車型 

　　德媒稱，該品牌將擁有三個(gè)車型，小型四門轎車(Limousine)售價(jià)約6,000歐元，載人運(yùn)貨跨界兩用車(Kombi)售價(jià)約7,000歐元(約合人民幣5.68萬(wàn)元)，MPV/微面(Van)售價(jià)約8,000歐元(約合人民幣6.49萬(wàn)元)。三款車型軸距都為2,500mm。轎車和兩用車車長(zhǎng)4,000 mm，五座或七座的微面車長(zhǎng)則達(dá)到4,200 mm，車身長(zhǎng)度規(guī)格介于Polo和高爾夫之間。

　　以達(dá)西亞品牌為例，大眾新低價(jià)品牌轎車車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象為達(dá)西亞Logan，跨界兩用車對(duì)手是達(dá)西亞Logan MCV，而微面將同達(dá)西亞Dacia Lodgy爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

新低價(jià)品牌跨界兩用車車型 

　　從《汽車畫報(bào)》發(fā)布的圖片看，該品牌的三款新車造型輪廓偏圓，都采用四門布局，使用減震架前車橋。動(dòng)力方面可能采用舊款1.2升或1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)(三缸或四缸)，包括汽油和柴油動(dòng)力型號(hào)，傳動(dòng)系統(tǒng)可搭載六速手動(dòng)變速箱。大眾認(rèn)為，上述舊款發(fā)動(dòng)機(jī)仍可滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。

新低價(jià)品牌微面車型

    為了節(jié)約成本，新車削減了車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP(Electronic Stability Program)、車內(nèi)空調(diào)和頭部安全氣囊。因此主要市場(chǎng)并不在發(fā)達(dá)國(guó)家，而是新興市場(chǎng)。不過(guò)部分重要配件仍能夠以較低的價(jià)格供消費(fèi)者選配。