致力于復(fù)興的奇瑞汽車尚未走出困境。奇瑞汽車一季度財務(wù)報告顯示，在營業(yè)外收入激增推動下，一季度營業(yè)虧損略微收窄，公司主營業(yè)務(wù)增長停頓，負(fù)債率繼續(xù)攀高。“奇瑞汽車發(fā)布了‘一個奇瑞’戰(zhàn)略，內(nèi)容包括精簡機(jī)構(gòu)、降低費用，但從一季度財務(wù)報表看沒有明顯成效?！眹鴥?nèi)一家證券公司分析師徐微（化名）接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時表示。

　　奇瑞汽車內(nèi)部人士昨日對記者表示，該公司計劃裁員降低成本，但具體數(shù)量不明。此前有消息稱奇瑞將裁員9000人，但該人士表示“是要裁員，但數(shù)目應(yīng)該沒有那么多”。

　　奇瑞汽車2013年一季度合并財務(wù)報表顯示，該公司一季度凈利1.296億元，較去年同期凈利虧損8897.4萬元實現(xiàn)大幅反彈。但營業(yè)收入、營業(yè)利潤等數(shù)據(jù)則持續(xù)低迷，其中一季度營業(yè)收入73.33億元，較上年同期略微下滑；營業(yè)利潤虧損1.91億元，上年同期營業(yè)利潤為虧損2.34億元。不過奇瑞汽車一季度營業(yè)外收入高達(dá)4.51億元，較2012年一季度增加超過3倍。

　　“利潤做到正了，但是通過營業(yè)外收入而非主業(yè)，主業(yè)沒有增長?！毙煳⒈硎?。與此同時，奇瑞汽車長期借款繼續(xù)攀升，由2012年一季度的28.77億元增加至36.7億元，負(fù)債合計攀升至502.55億元，資產(chǎn)負(fù)債率由上年同期的73.58%上升至74.22%。

　　今年4月，奇瑞汽車在上海發(fā)布“一個奇瑞”戰(zhàn)略。內(nèi)容包括暫停瑞麟、威麟和開瑞三個品牌，將所有產(chǎn)品都回歸到奇瑞母品牌下，將開瑞剝離到奇瑞控股。本次重新調(diào)整后，在奇瑞大品牌下，該公司將重新劃分4條產(chǎn)品線，并且由目前20余款產(chǎn)品逐步精減到11~12款產(chǎn)品。在此之前，奇瑞汽車實施多品牌戰(zhàn)略，產(chǎn)品數(shù)量達(dá)20多款，各品牌各自為戰(zhàn)，品牌與價格體系混亂，銷量也逐漸下滑。

　　借由“一個奇瑞”品牌戰(zhàn)略，奇瑞汽車計劃重新確立新的產(chǎn)品架構(gòu)，還對組織架構(gòu)精兵簡政。此前有消息稱，本次改革后，奇瑞股份有限公司員工數(shù)量從此前的3.3萬人縮減到了2.4萬人，裁員9000人，但奇瑞汽車內(nèi)部人士并未證實此事。不過奇瑞汽車行政、研發(fā)與車間等部門相關(guān)人士均向本報記者證實了公司將裁員一事。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度奇瑞共售出汽車13.3萬輛，較2012年同期13.2萬輛實現(xiàn)小幅增長。

　　奇瑞汽車2012年營業(yè)收入306.24億元，同比下滑28.37%；營業(yè)虧損1.19億元，凈利潤3.11億元。