雷諾可謂是中國市場上唯一尚未實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的法系品牌，目前該品牌的國產(chǎn)事宜也已被提上日程。在去年環(huán)保部發(fā)布的受理環(huán)評項目中，已然呈現(xiàn)“東風(fēng)雷諾汽車有限公司15萬乘用車建設(shè)項目”的字樣，該項目表明東風(fēng)雷諾將在武漢建設(shè)15萬輛的乘用車，包括SUV、MPV整車以及配套發(fā)動機(jī)，建設(shè)周期為28個月，投資約72億元。

　　在今年的紐約車展上，卡洛斯·戈恩公開表示：雷諾在華國產(chǎn)項目已進(jìn)入最后審批階段，于年內(nèi)便會出結(jié)果，2015年將實現(xiàn)量產(chǎn)。網(wǎng)通社記者近日從東風(fēng)汽車內(nèi)部人士處獲悉：“為加速推進(jìn)東風(fēng)雷諾的合資項目，現(xiàn)已開始進(jìn)入經(jīng)銷商招募階段，先期將吸取東風(fēng)集團(tuán)的現(xiàn)有經(jīng)銷商，并將現(xiàn)有雷諾經(jīng)銷商將會納入東風(fēng)雷諾的網(wǎng)絡(luò)中”，這也表明了東風(fēng)雷諾將建設(shè)獨(dú)立的銷售渠道。

　　法國本土銷量持續(xù)下滑 促使雷諾國產(chǎn)項目加速

　　2013年雷諾在法國的銷量也并不理想，2月份雷諾乘用車在其本土銷量僅為26,920輛，同比下降19.5%，而市場份額也相應(yīng)的下降了1.7%至18.8%。雷諾CEO卡洛斯戈恩預(yù)計，2016年前歐洲汽車市場難以出現(xiàn)反彈，從而也印證了雷諾在歐洲汽車市場前景的極度不樂觀。

　　另一方面，在國產(chǎn)雷諾銷售渠道的建設(shè)上，東風(fēng)集團(tuán)已開始進(jìn)入積極準(zhǔn)備階段?！澳壳袄字Z國產(chǎn)項目已開始加速展開，在未來的經(jīng)銷商層面，先期將會面向東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞以及東風(fēng)雪鐵龍等東風(fēng)系合資品牌經(jīng)銷商招募，進(jìn)而詢問投資意向?！绷頁?jù)東風(fēng)內(nèi)部人士透露，“目前東風(fēng)集團(tuán)已從旗下子公司調(diào)動一批實干精英，負(fù)責(zé)規(guī)劃東風(fēng)雷諾項目國產(chǎn)后的戰(zhàn)略?！?

　　四款車型納入國產(chǎn)規(guī)劃 計劃在華發(fā)展電動車 

　　伴隨著東風(fēng)雷諾項目進(jìn)入了國家部委的審批階段，該合資品牌投產(chǎn)的車型也成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。雷諾中國執(zhí)行副總裁陳國章于近日接受網(wǎng)通社記者采訪時表示：“除科雷傲和風(fēng)景兩款車型外，風(fēng)朗和緯度也在雷諾國產(chǎn)項目的規(guī)劃中，核心項目新能源車型也在積極籌措?！?nbsp;

    由于歐洲汽車市場的持續(xù)低迷，雷諾此前發(fā)布的三款電動車型，均沒有在歐洲達(dá)到預(yù)期的銷量目標(biāo)。在中國計劃到2020年打造200萬輛純電動車和插電式混合動力汽車的產(chǎn)能，如此大規(guī)模推行電動車的力度，卡洛斯·戈恩表示中國市場將挽救電動車。加之雷諾國產(chǎn)計劃中的新能源項目也已開始積極籌措，由此可見未來新合資公司也將國產(chǎn)雷諾電動車。