4月18日，東風(fēng)雪鐵龍家族將推出C4L全新動力車型——全新1.8L動力車型。至此，該車全系車型將登場，這其中包括于去年年底上市的1.6L、1.6THP車型，以及即將面世的全新1.8L動力車型等。憑借著三種優(yōu)勢動力配比，C4L希望成為高端中級車中的翹楚。

    2012年，正值東風(fēng)雪鐵龍品牌20周年，同期，神龍汽車推出了“E動戰(zhàn)略”，這也讓東風(fēng)雪鐵龍吹響了產(chǎn)品、技術(shù)全面升級的號角，全新的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的推出也成為其踐行“E動戰(zhàn)略”的第一槍。

    這款由PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)的新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，使“T”動力“起步就有”。這款發(fā)動機(jī)連續(xù)六年獲得“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎，實現(xiàn)了“反應(yīng)快 耐力久”、“低油耗 低排放”、“更先進(jìn) 更可靠”的三大價值享受。1.6THP發(fā)動機(jī)的過人之處在于其1000轉(zhuǎn)渦輪介入，1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩，且一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，值得一提的是，1.6THP發(fā)動機(jī)在技術(shù)上很好地克服了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力遲滯的問題，搭載在東風(fēng)雪鐵龍全新車型C4L上，迅速的動力響應(yīng)和輸出力壓諸多T車型。

    如果說C4L 1.6T在動力和操控上為用戶提供了酣暢淋漓的駕駛體驗，那么C4L 1.8L車型則為用戶在整車穩(wěn)定性和日常舒適駕駛提供了必要的條件，這全有賴于東風(fēng)雪鐵龍全新1.8L CVVT發(fā)動機(jī)。

    這款1.8L發(fā)動機(jī)同樣是神龍汽車提出“E動戰(zhàn)略”后推出的首批全新發(fā)動機(jī)產(chǎn)品之一，在目前1.8L發(fā)動機(jī)動力占主流的國內(nèi)汽車市場中，東風(fēng)雪鐵龍全新1.8L 發(fā)動機(jī)區(qū)別于其他傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)，最亮眼之處就在于其在穩(wěn)定性上的優(yōu)勢，另外，在性能油耗和排放等方面都極具競爭性。

    1.8L發(fā)動機(jī)采用了VVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)、智能正時齒輪減震技術(shù)，輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋變排量機(jī)油泵技術(shù)和最新漲斷技術(shù)連桿，這些技術(shù)能夠大大提高系統(tǒng)運行的可靠性和降低發(fā)動機(jī)的內(nèi)部摩擦功，在降低發(fā)動機(jī)油耗的同時提高了發(fā)動機(jī)的效率。

    值得一提的是，東風(fēng)雪鐵龍全新1.8L發(fā)動機(jī)的最大優(yōu)勢在于其出眾的穩(wěn)定性，更加適合中國的道路、氣候特性，以及低速下高扭矩更適合中國用戶的駕駛習(xí)慣，同時，多項性能升級確保了發(fā)動機(jī)的耐久性，一定程度上降低用戶的養(yǎng)護(hù)成本，也滿足了中國用戶的日常用車需求。

    C4L作為東風(fēng)雪鐵龍品牌發(fā)展新時期推出的第一款全新車型，憑借超前的外觀和內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)站穩(wěn)市場；同時，有了1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)、1.8L發(fā)動機(jī)兩款“強(qiáng)芯”護(hù)航，橫跨渦輪增壓和自然吸氣兩大動力陣營、以全系形象示人的C4L無疑將在征戰(zhàn)2013年的高端中級車市場過程中底氣更足。