相較于其他車(chē)企曬年銷(xiāo)量成績(jī)，三菱汽車(chē)對(duì)其在華銷(xiāo)量一直諱莫如深。上周，東南三菱日籍高管向記者透露，2012年掛三菱標(biāo)識(shí)的汽車(chē)在華共銷(xiāo)售了約5萬(wàn)輛。該人士進(jìn)一步介紹，為促成三菱在華品牌形象的統(tǒng)一完整性，三菱希望廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱這三者的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道合三為一。該規(guī)劃正在談判過(guò)程中，已取得了福汽方面的支持。

　　三菱欲實(shí)現(xiàn)品牌整合

　　“去年8月份之前，三菱在華的市場(chǎng)表現(xiàn)非常好，我們認(rèn)為將比較輕松地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”，該三菱日籍高管介紹，但突如其來(lái)的變化讓三菱汽車(chē)停止了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，2012年三菱在華總銷(xiāo)量約5萬(wàn)輛。

　　去年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1930萬(wàn)輛，三菱汽車(chē)全球總銷(xiāo)量為100萬(wàn)輛，5萬(wàn)輛的成績(jī)讓三菱中國(guó)市場(chǎng)僅占其全球市場(chǎng)的5%。而在龐大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，該成績(jī)幾乎可忽略不計(jì)，這讓將中國(guó)定位為最重要市場(chǎng)的三菱倍感壓力。

　　事實(shí)上，弱勢(shì)的車(chē)型和縱橫錯(cuò)亂復(fù)雜的銷(xiāo)售渠道，都阻礙了三菱成為焦點(diǎn)品牌。該日籍高管向記者解釋?zhuān)庀Ｍ麡?shù)立統(tǒng)一完整的品牌形象，將不斷完善在華產(chǎn)品投放。三菱在華的兩家合資企業(yè)都會(huì)有全系列車(chē)型，廣汽三菱不僅生產(chǎn)SUV，也將投放轎車(chē)產(chǎn)品；現(xiàn)有的轎車(chē)之外，東南汽車(chē)的三菱SUV車(chē)型已在規(guī)劃中。

　　除加速投放新車(chē)型外

　　三菱欲實(shí)現(xiàn)品牌整合，更強(qiáng)烈地體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道的合并上。目前，銷(xiāo)售三菱汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)渠道各異，主要包括廣汽三菱、三菱進(jìn)口車(chē)和東南三菱，此外不乏東南汽車(chē)雙標(biāo)店及兩者相互交叉銷(xiāo)售的4S店。為整合形式各異的銷(xiāo)售渠道，該日籍高管透露，三菱正規(guī)劃實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售渠道的三網(wǎng)合一，計(jì)劃4S店只掛三菱品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)出售廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱的產(chǎn)品。

　　合資伙伴態(tài)度不一

　　“三菱統(tǒng)一銷(xiāo)售渠道的規(guī)劃，與廣汽、福汽兩個(gè)合資方正在談判中，目前從商談進(jìn)展來(lái)看，此方案已受到了福汽方面的歡迎”，針對(duì)目前談判進(jìn)展，三菱日籍高管向記者如此介紹，“為促成三菱品牌形象的完整，我們建議，新建廣汽三菱和東南三菱的4S店店面選址在一起，同時(shí)可出售進(jìn)口三菱的產(chǎn)品”。

　　東南汽車(chē)三菱銷(xiāo)售部人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，公司旗下的三菱專(zhuān)賣(mài)店有80家，同時(shí)出售東南自主品牌和三菱品牌的雙標(biāo)店有100家，隨著今年新款翼神、翼神·雅典娜、翼神1.6升版等產(chǎn)品的投放，網(wǎng)絡(luò)渠道的規(guī)模還將不斷擴(kuò)展。該人士介紹，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，東南與三菱進(jìn)口車(chē)方面有合作協(xié)議，符合資質(zhì)的4S店，將同時(shí)可授予銷(xiāo)售東南三菱和進(jìn)口三菱的車(chē)型。

　　與福汽方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)渠道三合一的支持態(tài)度不同，面對(duì)三菱希冀統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)，日籍高管透露，三網(wǎng)合一的方案并未獲得廣汽方面的認(rèn)可。事實(shí)上，作為廣汽三菱的中方負(fù)責(zé)人，付守杰對(duì)廣汽三菱的規(guī)劃有著明確而清晰的路線(xiàn)。

　　廣汽三菱現(xiàn)有的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)由原廣汽長(zhǎng)豐、進(jìn)口三菱以及廣汽集團(tuán)下屬的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道轉(zhuǎn)化而來(lái)。為加速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同時(shí)控制成本，付守杰提出了一種網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的新模式，廣汽三菱可以在已有的廣汽菲亞特、廣汽傳祺等任何一家廣汽集團(tuán)下屬的品牌4S店附近建設(shè)展廳，一方面滿(mǎn)足銷(xiāo)售能力，一方面利用其售后維修網(wǎng)絡(luò)。顯然這種依托廣汽集團(tuán)下屬品牌4S店建設(shè)銷(xiāo)售展廳的模式與三菱希冀進(jìn)口國(guó)產(chǎn)三網(wǎng)合一的規(guī)劃相沖突。

　　進(jìn)口三菱中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理乘光圭一介紹，目前三菱與東南方面的進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)并網(wǎng)銷(xiāo)售的網(wǎng)點(diǎn)較少但在推進(jìn)中，進(jìn)口車(chē)與廣汽三菱合網(wǎng)銷(xiāo)售現(xiàn)在共有20家，待到年底則可升至80家。進(jìn)口三菱銷(xiāo)售部?jī)?nèi)部人士向記者透露，兩網(wǎng)合一的規(guī)劃已在進(jìn)展中，進(jìn)口三菱與兩家合資企業(yè)正分別推進(jìn)渠道共享。同時(shí)銷(xiāo)售廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱的4S店也存在，但數(shù)量很少且多為經(jīng)銷(xiāo)商行為，該人士拒絕透露此類(lèi)型經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量。