理順三大轎車子品牌業(yè)務后，吉利集團董事長李書福目光轉向了其旗下持續(xù)不盈利的出租車業(yè)務。

　　吉利汽車昨日發(fā)布公告，由于英倫帝華自經營以來持續(xù)經營虧損，附屬公司帝福與吉利汽車關聯(lián)公司上海華普訂立協(xié)議，帝福將以代價1.73億元人民幣，出售其持有的上海英倫帝華出租車產銷業(yè)務。吉利汽車同時表示將終止其去年與英倫帝華訂立的供應及采購協(xié)議。

　　吉利汽車公關總監(jiān)楊學良表示，吉利集團全資收購英國錳銅控股公司后，為避免母公司吉利集團與吉利汽車下屬的英倫帝華公司的出租車業(yè)務產生同業(yè)競爭，以及整合旗下資源，吉利汽車把英倫帝華出租車業(yè)務剝離給吉利汽車集團。

　　2006年，吉利集團收購了錳銅控股19.97%股份，后者旗下?lián)碛谐鲎廛嚿a企業(yè)。同年，吉利汽車、英國錳銅控股公司、上海華普合資成立了上海英倫帝華。吉利汽車2006年10月24日發(fā)布的公告稱，吉利汽車、上海華普與英國錳銅控股公司簽約成立合資公司，共同在上海華普汽車生產TX4車型。注冊資金為5000萬美元，工廠面積達42萬平方米，生產能力達到每年4萬輛。但據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在經過幾年的發(fā)展后，雙方投產的TX4車型在2012年11月份的產量僅為1輛，前11月累計為514輛車。

　　面對TX4不斷下滑以及英國錳銅控股公司連續(xù)虧損的趨勢，吉利集團選擇了1104萬英鎊全資收購英國錳銅控股公司。但有分析人士指出，由于英國錳銅控股公司海外業(yè)務由其負責，吉利集團很難利用英國錳銅控股公司的海外渠道有所作為。